文档介绍：关于汽车构造与维修
第一张，共四十二张，创建于2022年，星期日
一、行驶系作用
（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力。
（2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。
（共四十二张，创建于2022年，星期日
课题三： 转向驱动桥的构造和拆装
一、转向驱动桥的结构
转向驱动桥即除作为转向桥外，还兼起到驱动桥的作用。
3-1 车架与车桥
第二十四张，共四十二张，创建于2022年，星期日
结构特点
（1）它具有一般驱动桥的主减速器、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂。
（2）半轴被分为两段（内半轴和外半轴），其间用万向节连接。
（3）主销也分制成上下两段转向节轴颈部分被做成中空，以便外半轴穿过其中。
（4）结构简单，行驶平稳，转弯半径小，便于进行维修。
3-1 车架与车桥
第二十五张，共四十二张，创建于2022年，星期日
转向驱动桥的结构
第二十六张，共四十二张，创建于2022年，星期日
动力传递路线
动力经主减速器和差速器传至内半轴，经球笼式万向节和外半轴传到轮毂使驱动车轮旋转。
3-1 车架与车桥
第二十七张，共四十二张，创建于2022年，星期日
二、转向驱动桥的拆装 视频暂无
3-1 车架与车桥
第二十八张，共四十二张，创建于2022年，星期日
课题四：转向轮定位
转向轮定位：转向车轮、转向节、主销和转向轴之间安装的相对位置。
转向轮定位正确优点
（1）使汽车能直线稳定行驶，转向轻便，减少轮胎和转向机件的磨损。
（2）提高汽车安全性、经济性、降低驾驶员的劳动强度。
转向轮定位参数：主销后倾、主销内倾、转向轮外倾、转向轮前束
3-1 车架与车桥
第二十九张，共四十二张，创建于2022年，星期日
一、主销后倾
1．定义：在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角γ称为主销后倾角。
2．作用：是当汽车直线行驶时，保持其方向稳定性，当汽车转向时能使前轮自动回正。
3．分析：由于主销后倾，主销轴线与路面交点A 将位于车轮与路面接触点B的前面。
主销后倾角越大，车速越高，稳定性越好，但易造成转向费力。为避免转向变得沉重，所以主销后倾角一般不超过3º。
3-1 车架与车桥
第三十张，共四十二张，创建于2022年，星期日
主销后倾
第三十一张，共四十二张，创建于2022年，星期日
二、主销内倾
定义：在横向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β称为主销内倾角。
作用：使转向轮自动回正，转向轻便。
主销内倾角还使主销轴线延长线与路面交点到车轮中心平面的距离减小，从面使转向操纵轻便。
主销内倾角一般不大于8º，但过小，易导致方向不稳定，前轮易摇摆。
3-1 车架与车桥
第三十二张，共四十二张，创建于2022年，星期日
主销内倾角
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汽车的前轴略有提高
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三、转向轮外倾
定义：转向轮的旋转平面与纵向平面垂直平面之间的夹角α称为转向轮外倾角。
作用：使转向轻便和提高前轮工作的安全性。
分析：如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时车桥因承载变形而可能现车轮内倾，这样将加速车轮胎的磨损。
转向轮外倾角一般为1º左右，较大时，对汽车的安全性和操纵性有利，但过大会导致轮胎横向偏磨，增加油耗。
3-1 车架与车桥
第三十五张，共四十二张，创建于2022年，星期日
转向轮外倾角
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四、转向轮前束
定义：转向轮安装后，前两轮的旋转平面不平等，前端略向内束，这种现象称为前轮前束。
作用是：消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减少轮胎磨损和燃料消耗。
分析：前轮有了外倾角后，在滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。前轮前束，迫使向前滚动的轨迹向内偏斜。
3-1 车架与车桥
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前轮前束
第三十八张，共四十二张，创建于2022年，星期日
五、后轮定位
内容包括：后轮外倾和后轮前束。后轮外倾同前轮外倾一样，保护外轴承和外端锁紧螺母，避免后轮飞脱的危险。而设置后轮前束，为避免后轮外倾带来的前展。
3-1 车架与车桥
第三十九张，共四十二张，创建于2022年，星期日
3-1 车架与车桥
本节小结：
（1）车架的作用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。
（2）车架可分为边梁式、无梁式、铝合金车架等型式，边梁式车架是最早出现的车架类型，具有很强的承载能力和抗扭刚度，结构简单，工艺要求较低，但钢制边梁质量沉重，此外还影响整车的