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车工技师论文
国家职业资格全国统一鉴定
车工技师论文
（国家量集中在刀刃附近，不宜散热，因此，切削速度应取小一些。
(3)表面粗糙度。要求表面粗糙度高的工件，为了抑制积屑瘤的产生，用硬质合金车刀精车时，多采用较高的切削速度，一般取V >80m／min；用高速钢
车刀精车时，选用较低的切削速度，一般取v <5m／min。
(4)切削深度和进给量。切削深度和进给量增大时，切削时产生的热量和切削力都较大，所以应适当降低切削速度。反之切削速度适当提高。
(5)切削液润滑。切削时加注切削液润滑可以降低切削温度，并起润滑作用，所以切削速度可以适当提高。
三、车外圆时的注意事项
(1)粗车时选择切削用量，一定要遵守选择原则，首先考虑切削深度，其次是进给量，最后考虑切削速度．而精车时如果使用硬质合金车刀，应把切削
速度尽可能提高，切削深度和进给量因受工件尺寸、精度和表面粗糙度的限制，一般取小些。
(2)粗车前，必须检查车床各部分间隙，并进行适当的调整，以充分发挥车床的有效负荷能力，摩擦离合器和皮带也要适当调整，以免在车削时发生闷车现象。
(3)粗车时，工件必须装夹牢靠(一般应有限位支撑)，顶尖要顶紧。车削时要随时检查，以防止工件松动。
(4)车削时，必须看清图纸，及时测量工件尺寸，保证加工质量。
(5)车削时，必须及时清除切屑，以免发生工伤事故和拉毛已加工表面，清除切屑时必须停车进行。
(6)发现车刀磨损时，应及时刃磨，否则刃口磨钝切削力增加，会造成闷车和损坏车刀等严重后果。
四、刻度盘的使用
车削工件时，要正确和迅速的掌握切削深度，可以利用中滑板和小滑板上的刻度盘。使用中、小滑板刻度盘时必须注意以下两点：
(1)由于丝杆和丝母之间往往存在间隙，因此会产生空行程(即刻度盘转动而滑板并未移动)。使用时必须慢慢地把刻线转到所需要的格数，如果不小心多转过几格，绝对不能简单的直接退回几格，必须向相反方向退回全部空行程，再转过所需要的格数位置。
(2)由于工件是旋转的，所以车刀从工件表面向图4 消除刻度盘空行程的方法中心吃刀后，切下的部分正好是切削深度的两倍。因此，使用中滑板时要注意，当工件测量后，中滑板刻读盘的切人量(切削深度)是余量尺寸的二分之一。
小滑板的刻度盘是控制工件长度的，小滑板刻度盘的刻度值直接表示轴向移动的距离。
五、车外圆常见的问题和解决方法
车外圆时可能出现各种问题，常见的问题和解决方法如下：
1．毛坯车不到规定的尺寸
问题分析：毛坯余量不够，工件弯曲没有校直，工件装夹没有找正，中心孔位置不正确。
解决方法：车削前必须检查毛坯是否有足够的加工余量，长棒料必须校直才能加工，工件装夹后必须校正外圆和端面，用两顶尖或一夹一顶装夹工件，中心孔位置有足够的加工余量。
2．尺寸精度达不到要求
问题分析：操作者粗心大意，看错图纸或刻度盘使用不当，车削时盲目进给，没有进行试切削，没有校对量具或测量不正确，由于切削热的影响，尺寸发生变化。
解决方法：车削前必须看清图纸尺寸要求，正确使用刻度盘。根据余量算出切削深度，进行试切削，然后修正切削深度。量具使用前必须仔细检查和校对零位。不能在工件温度较高时测量，如要测量，应先掌握工件的收缩情况，或在车削时浇注切削液，降低工件的温度。
3．圆柱度超差
问题分析：用一夹一顶或两顶尖装夹工件时，后顶尖不在主轴的中心线上。用小滑板车外圆产生锥度，是由于小滑板与主轴轴线不平行。在卡盘上装夹工件车外圆时，产生锥度是由于车床导轨与主轴轴线不平行。工件安装悬臂较长，车削时因切削力的影响，前端让开产生锥度。***中途逐渐磨钝。
解决方法：用一夹一顶或两顶尖装夹工件时，必须校正锥度。调整小滑板与主轴轴线的平行度，调整主轴与车床导轨的平行度。尽量减少工件的伸出长度，或另一端采用顶尖支撑。选用合适的***材料，降低切削速度或加注切削液。
4．圆度超差
问题分析：车床主轴间隙大。毛坯余量不均匀，在切削过程中切削深度发生变化。工件用两顶尖装夹时，两顶尖孔接触不良或后顶尖顶得过松，前顶尖跳动。
解决方法：调整主轴间隙。工件分粗、精车。顶尖的松紧程度要适当或更换新顶尖。把前顶尖圆锥面精车一刀后再安装工件。
5．表面粗糙度达不到要求
问题分析：车床刚性不足，传动零件不平衡或主轴太松引起振动。车刀刚性不足或伸出太长引起振动。工件刚性不足引起振动。车刀几何参数不合理。切削用量选择不合理。
解决方法：消除车床刚性不足而引起的振动，调整车床的各部间隙。增加车刀的刚性