文档介绍：探讨桥梁加固设计与施工技术
摘要:随着我国经济的发展,交通量的不断增大,桥梁耐久性和安全性逐渐降低。如一出现问题,很容易造成桥梁坍塌造***员和财产损失。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,投入较少资金,便可使桥梁能满足交通量加固内容较多,主要介绍T梁及桥墩加固。
①桥上部结构的加固当结构受损或超载而承载能力不足时,需予以加固,从投资少,工效快,不中断交通,技术可行,有较好的耐久性等要求考虑,选用下列加固方法进行加固。
②当具体承载力不大时,在梁顶面(桥面)上加铺一层钢筋混凝土面层,使其与原有主梁形成整体,达到加厚主梁高度和增大梁的抗压截面的目的,以提高梁的承载能力。
③增设纵梁法:在墩台、地基安全性能好,并有足够承载能力的情况下,可增设新纵梁使之与旧主梁,共同受力,达到提高桥梁承载能力的目的。增设桥墩或改桥为涵的改变结构体系法:通过改变桥梁结构体系,如在简支梁下增设立柱或桥墩,缩短桥跨,或把相邻两跨简支梁加以连接,变成连续梁。对小桥还可采用桥改涵的形式,提高承载能力。或将旧梁部分或全部卸除,更换成荷载等级较高的新梁。此法加固效果显著,施工也较简便,但造价较高,影响交通的时间较长。
④桥面铺装层的维修与加固对危害桥梁正常运行的部分进行经常性的养护维修,应保持桥面清洁,伸缩缝完好并能伸缩自由,疏通泄水孔等。桥面板出现表面碎裂、脱落或洞穴现象后,应采取局部修复的办法进行维修。修复时,先将破损部分凿除,再浇筑新鲜混凝土,并注意加强养护。
①墩台基础的维修水深H3m时,可通过潜水作业将袋装混凝土分层填塞冲空部分或包褒损坏部分。
②墩台基础的加固当基础承载力不足或埋置太浅,而又为刚性实体基础时,可采用加砌砌体或增补混凝土,以扩大原有基底面积的措施予以加固。
③地基加固当基底土基松软或深层土质不良而影响基础正常受力时,可用人工地基加固法加固地基,常用方法有砂桩法和注浆法等。当软弱地基较厚时,将钢管或木桩打入基础周围土层后,然后将桩拔出,灌入干燥粗砂并捣实而成砂桩,使地基土的密实度得以提高。当易坍孔灌砂困难时,可采用砂袋套管与冲振法加固地基。注浆法是在墩台中心直向或斜向钻孔或打入管桩,通过孔眼及管孔压喷注浆于土层之中,通过浆液凝固把松散土固结或把岩石裂缝填塞的一种地基加固方法。
④墩台主体加固当墩台有贯通性裂缝时,可用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。一般在墩台身上、中、下分设三道围带,当墩台身有严重裂缝及大面积表面损坏、风化和剥落时,可采用围绕整个墩台身设置钢筋混凝土护套的方法进行加固。为加强围带与墩台身的连接,在墩台身内应埋置直径10-20cm的钢销,埋深约20倍的钢销直径即可。
⑤桥面伸缩装置的维修
当软性填料松散脱落时,应清除原缝隙存留物后重新注入新的填缝料;当铺装层破坏时,应凿除后重新铺筑;伸缩缝损坏时,应予更换。松动不平整时,应重新调平并紧固之;脱出时,应重新嵌固并调平;老化失效时,应予以及时更换;焊接破裂时,应清除垢秽后重新焊牢;钢板出现裂缝或断裂时,应采取焊接修补。
⑥桥头引道的维修
桥头衔接处路面下沉,应作填补修理,使之连接平顺,不致产生跳车;挡墙、护栏损坏时,应及时修