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件，铣削速度也达2200m/min，钻、铰削速度达80～240m/min；采用SiN瓷、Ti基瓷及TiCN涂层***加工精锻构造钢零件，车削速度达200m/min；采用高Co粉末冶金外表涂覆TiCN的高速钢整体拉刀、滚刀、剃齿刀，以及硬质合金机夹组合专用拉刀，加工各种精锻钢件、铸铁件，拉削速度10～25m/min,滚削速度110m/min,剃齿切速170m/min。
***典型构造与加工工艺：零件孔加工***采用多刃复合式(刀刃机夹、镶焊组合)构造，以铰、挤削替代磨削，在一次性走刀过程中完成孔的精加工，转速达，～3m/min,精度可达5～7级，(枪钻转速达，Ra2μm)；零件平面铣削***多采用密齿、过定位、重复夹紧构造，径、轴向双向可调的高速密齿面铣刀。直径φ250～400mm，轴向跳动＜±。零件装配平面的加工，是以铣代磨，，不平度＜；曲轴主轴颈、连杆轴颈加工，采用双工位车一拉削专用***。刀盘直径φ700mm，圆周装有40个硬质合金涂层刀片，每10片为一组，切削速度150m/min，，～3mm/径向,班产350件；曲轴主轴轴承盖加工,采用侧置、排列式机夹复合成形拉削专用***，安装三种、共713片可转位硬质合金涂层(TiCN)刀片，进给速度25m/min,班产1750件，～3mm；缸体曲轴及缸盖凸轮轴主轴的装配圆弧面、侧面的加工，采用组合式、轴向串联、机夹三面刃专用盘铣刀，由6～8个刀盘成组装配，共安装约146片机夹可转位涂层刀片，在一次径向走刀中，完成10个侧面的铣削加工，～2mm；传动器同步齿圈座的外圈渐开线齿及三等分直槽的加工，采用长1800mm的筒式专用外拉刀，一次走刀拉削成形，拉削速度10m/min,三工位班产1440件；发动机5种传动轴上的花键齿形(M=)加工，采用双工位、成对配置的搓、挤无屑加工专用***，其一次往复运动，将花键齿形搓挤成形，班产共800件；传动器的齿轮加工，采用多头小直径涂层高速滚刀及径向剃齿刀滚、剃成形，以剃代磨，班产800件；差速器壳体球面的镗削，采用机床主轴置式、推拉杆轴向往复运动，带动镗刀头二维成半圆轨迹移动，叠加壳体廻转运动，一次走刀完成其球面成形镗削加工；缸体汽缸孔镗削采用双工位、机床主轴置式、轴向往复运动推拉杆机构，往走刀--粗镗，复走刀--精镗，切削速度达800m/min；一些零件的轴端头外圆柱面加工，采用成形组合外圆铣、铰削专用工具，一次走刀多刃铣铰削完成外圆、端面粗加工，替代单刃车削加工工艺。…上述专用高速、高效***构造不胜枚举，与相应专用数控机床组合成的各加工工位，生产节拍为20～40秒。零部件的精度与质量
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