文档介绍：.. . .
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额定提升160吨
架设跨度40米
架桥机
二、设计依据及参考技术规
1、设计依据
JQ40-160型架桥机设备购销合同及工程方提供的相关图纸资料。
2、参考技术规
"起重机设计规"〔GB3811-2021〕
"钢构造设计规"〔GB50017-2003〕
三、主要构造及功能
该架桥机为了运输方便和现场安装，主构造之间采用销轴和法兰连接，其构造见总装示意图。
1、主梁
主梁为三角桁架式构造，采用型钢和钢板焊接而成。有构造轻、强度大、刚性好、抗风能力强、安装方便、外形美观等优点。
主梁是架桥机的主要承力构件，分为左右2列，为了运输方便，每列主梁又分为6节〔见总装示意图〕，通过销轴联接。两列主梁通过后连接梁、前连接架及前支腿联接在一起。主梁上弦杆顶部铺设有方钢轨道，提升小车在上部运行及进展起吊作业。
2、主梁连接杆
由型钢焊接而成，宽度可以根据需要进展调节。它位于两列主梁的前端，在主梁的下弦处通过销轴把两列主梁联接在一起。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
3、主梁连接梁
连接梁安装在两列主梁的上部，是采用型钢和钢板焊接而成的箱形构造，两端通过可调法兰和旋转支座与主梁相连接。架设斜桥或弯桥时，自身具有调节角度的功能。
4、提升小车
提升小车由纵移轮箱、旋转支座、担梁、横移轮箱、卷扬机及滑轮组等组成。它的功能是提升、运送及架设预制梁，轮箱上的电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给车轮，实现纵移轮箱在主梁上纵移运行及横移轮箱沿担梁横向运行。通过调整旋转支座可以得到所需的角度便于斜桥和弯桥的架设。
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5、前支腿
前支腿由前支轮箱、旋转调整支座、固定筒、伸缩筒、前支承台、横梁和液压升降装置等组成。前支腿安装在主梁前端下部。它是架桥机前部支撑及架桥机横移的运行机构。
6、中托轮
中托轮采用双层轮箱构造，分为上层轮箱、旋转盘及下层轮箱三个局部，通过马鞍、销轴和螺栓连接成整体。上、下层轮箱通过旋转盘可以调整角度，便于斜桥和弯桥架设。中托上层轮箱倒置，行走轮向上支撑在主梁下弦杆上，通过驱动电机驱动架桥机纵移。下层轮箱走行在中托横移轨道上，也配置有驱动电机，同前支轮箱一起驱动架桥机的横移。
7、后托轮
后托轮由托轮箱、伸缩套筒和液压油缸等组成，是桥机过孔时的后部支撑。自身高度可以调整，以保证架桥机处于水平状态。桥机过完孔后，启动液压油缸，使托轮和主梁下弦杆脱离，架桥机即可横移架梁。
8、后支腿
后支腿安装在主梁尾部，为伸缩套筒构造，可调节高度。它是架桥机移动后托轮及喂梁时，用在主梁尾部的临时支撑。在桥机过孔纵移或架梁横移时，后支腿须收起与桥面脱离。
9、中托横移轨道和前支横移轨道
中托横移轨道和前支横移轨道均由型钢、钢板及方钢轨道焊接而成，分别布置在中托轮箱及前支腿轮箱下部，是架桥机横移架梁的走行轨道。横移轨道处装有限位挡板及限位开关，挡板的具体位置应根据实际需要由客户现场配作，并不低于原设计要求。〔说明：架桥机横移轨道为选购配件〕
10、液压系统
液压系统由油泵、油管、油缸等组成。前支腿和后托轮都配置有液压系统，通过液压系统可调整架桥机机身水平及完成架桥机过孔的辅助工作。
11、 电气系统
电气系统主电路采用交流380V供电，频率50HZ，控制电路采用交流380V控制。本机采用配电柜集中控制，各单机构采用转换开关控制，整机功率约78KW。架桥机横移轨道应设置接地装置。
四、设备安装
1、 安装前准备
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