文档介绍：1 编制依据1...
2编制原则 1...
3工程概况1...
4 工程车辆进行防爆改装的项目（部位） ： 2.
5工程机械车辆改装所用材料 4..
自制件（主要部分） 4..
配套部件 （受控部件 ） 4..
6结构与原理
序 号
项目名称
设定值
保护 动作值
备注
1
柴油机机体表 面温度
<150 C
145 ±5 C
可根据要求设 定保护项目及 保护动作值
2
柴油机排气温 度
<70 C
68 ±2 C
3
柴油机冷却水 温度
095 c
95 ±2 C
4
柴油机机油压 力
<
±
MPa
5
补水箱水位
高于设定水位
缺水
6
柴油机转速
方柴油机最高转/分
柴油机最高转
7
甲烷浓度
1%CH4
1%
按MT989与MT990标准，工程机械车辆，应配置便携式 甲烷检测报警器，设定值1%***浓度，当工作环境中***浓度达到 1%时，***报警器自动声光报警，此时应及时停车迅速撤离工作场 地。待隧道内经通、排风处置后，方能进入隧道内重新作业。
对于带有涡轮增压器的车辆，空气关断阀安装在废气处理 箱的前方。对没有涡轮增压器的设备增设空气关断阀，
一但发生进气回火火花在汽缸外直接燃烧的意外情况，
立即拉动关断阀手柄，阻止 空气进入气缸，迫使设备停止工作。
5、工程机械车辆改装所用材料
工程车改装所用材料分为自制件与配套件两部分。
（主要部分）
1、废气处理箱、补水箱采用1CH8Ni9Ti不锈钢制作；
2、双层排气管外管采用1CM8Ni9Ti不锈钢制作；内管为不锈 钢金属软管；
3、废气处理箱排气口管、排气阻火器均采用不锈钢制作。
(受控部件)
1、KXB-120/24J
2、ZZB-15/24J
3、DGY35/24B
4、DGY3/48L
5、JCB4(O-%CH4)
6、RB2-19
7、M-V1500
6、结构与原理
柴油机车用隔爆型电源控制箱
柴油机车自动保护装置
隔爆型机车灯
隔爆型信号灯
甲烷检测报警器
二层钢丝编织液压支架胶管
煤矿用阻燃抗静电V带
排气冷却系统的功能是使排气出口处废气温度w70 c ；熄灭排气
中的炭粒燃烧而形成的火星。排气冷却系统结构如下图
1柴油机排气息管
2涡抡塘压器
3夷层排气管
4补水箱
J连通胶管
6温度传感器
7排”限火器
8水位传感器
9浮珠回
1 U废气处理箱
图 6-1 排气处理系统简图
排气处理系统的型式为补水箱式，它的工作原理是：柴油机
600 ℃左右的排气经过柴油机排气总管1 －涡轮增压器2 －夹层排气
管 3 进入废气处理箱 10 水面下部，然后经过水洗从水面冒出，再经
过排气阻火器7 排放至大气中。
由于排气流经过夹层管与进入废气处理箱水洗冷却， 排放至大气
中的排气实现了w 70 Co排气经过阻火器时，阻火器可完全熄灭排气
中较大炭粒可能残存火星。阻火器出气口处安装有温度传感器6 ，当
排气在出口处温度超过70 ℃时，会声光报警，延时 15 秒－ 60 秒使
柴油机自动停机。
由于废气处理箱在工作状态下，是不断耗水的，耗水由补水箱 4
通过连通胶管5 ，浮球阀 9 向废气处理箱10 补水，使其水位一直保
持在设定水位。补水箱上设有加水口、出水口、放水螺塞，设置有油
（水） 标， 是让操作者观察及时加水的。 补水箱上设置有水位传感器，
当补水箱水位过低丧失向废气处理箱补水能力时， 会自动报警， 延时
15 秒－ 60 秒内使柴油机自动停机。
排气支管与涡轮增压器外壳选用纳米陶瓷空心颗粒、硅铝纤维、
各种反射材料为主要成分的太空节能高温隔热材料，其导热系数
， 耐温辐射度在 -80— 1500 ℃， 可抑制增压器表面与排气
支管表面热辐射与热量传导。控制其表面温度在150 ℃以下。
从增压器到废气处理箱之间连接用层套式水夹层管（不锈钢管）
制作，其内用不锈钢蛇型管，外用不锈钢管，中间为水，以保证表面
温度在150 C以下
防爆电气系统由隔爆电源箱、隔爆操纵箱、自动保设装置、防爆 发电机与防爆启动马达、防爆照明与信号灯。用阻燃电缆（线）将各 装置连接而形成系统。
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图6-2防爆电气原理图 （国二）