文档介绍：防冻液培训教材
培训师：陈亮
2012、7
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内容提要
发动机冷却系统介绍
发动机冷却系统简介：
发动机冷却系统在汽控制阀：低温时发动机控制单元根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。
控制散热风扇：根据水温信号，发动机控制单元控制散热风扇开启、关闭和转速，从而进行合理散热。
水温传感器故障与维修
水温传感器损坏
会造成汽车冷车或热车难启动；
水温信号不准确，造成燃油修正不正确，发动机功率下降，油耗增加；散热风扇常转或不转；汽车空调不工作等故障。
形成原因：
水温传感器自身故障或线路故障；
使用劣质防冻液，与冷却系统的部件化学反应，形成大量的水垢，或使用防冻液时方法不正确，加自来水、矿泉水等未经处理的硬质水，或水和防冻液交替使用，形成水垢，使传感器信号失真。
维修方法：
检查线路、跟换传感器、清除故障码，使用清洁剂清洁冷却系统，使用高品质防冻液，平时日常缺少时请无比添加防冻液。
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风扇控制开关
作用：
根据冷却液温度，控制散热风扇低速运转还是高速运转，以便更好的进行散热。
故障现象：
风扇常转，发动机熄火后散热分散还在长时间运转，直至电瓶耗尽，车辆无法启动。
风扇不转，散热系统不散热，发动机无法运行。
膨胀水箱
结构：
膨胀水箱多用半透明材料制成。透过箱体可以直接方便的观察到液面高度。
作用：
把冷却系变成永久性封闭系统，减少冷却液损失。
避免空气不断进入，避免了机件的氧化腐蚀。
使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力稳定，提高水泵效率，减少了穴蚀。
故障危害：
泄漏或堵塞会造成防冻液损耗大、冷却系统压力增大，甚至爆裂，冷却液瞬间流失，造成发动机顺坏。
机油冷却器
作用：
利用发动机冷却液，冷车时加热机油，热车时冷却机油，减少油耗。其中的可以是发动机机油或变速箱油。
机油冷却器常见故障介绍
机油散热器故障：
散热器结垢堵塞，影响热交换，造成发动机或变速箱过热，进入紧急状态，车辆无法行驶。
机油散热器腐蚀穿透，造成机油和冷却液互串，造成冷却系统污染，散热效率下降。更严重的是机油或变速箱油含水乳化变质，造成发动机或变速箱磨损。
形成原因：
使用劣质防冻液，与散热器材料产生化学反应，造成严重腐蚀；或使用防冻液时方法不正确，加自来水、矿泉水等未经处理的硬质水，或水和防冻液交替使用，形成水垢。
维修方法：
更换损坏的散热器，认真清洗整个系统，并对其他部件作好防漏保护工作。
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连接水管
作用：
连接以上各部件，形成冷却液循环回路，又能密封冷却液。多采用铁管或橡胶。
故障一般为橡胶管路老化开裂，铁管腐蚀开裂，造成漏水。
缸体或缸盖点蚀故障
湿式缸套点蚀
缸套发生点蚀现象：
由于缸套发生点蚀，严重时冷却液进入燃烧室，使冷却液消耗过快，尾气颜色成白色，机油发生乳化现象。
形成原因：
劣质制冷剂在循环时产生气泡，当气泡破裂时对缸套形成冲击，经过一段时间形成点蚀。
维修方法：
成套更换缸套和活塞，更换机油机滤，使用优质防冻液。
缸盖腐蚀故障
缸盖腐蚀：
缸盖上的水道发生严重腐蚀，造成冷却液进入燃烧室或机油和冷却液互通。
如果进入燃烧室的冷却液过多会造成活塞碎裂，连杆弯曲等严重故障。
机油油道和水道互通会造成机油和冷却液互相污染，发动机磨损加剧，散热不良等故障。
形成原因：
由于本身 材质问题、铸造时有缺陷或使用劣质防冻液造成的腐蚀。
维修方法：
使用氩弧焊修补或严重的直接更换缸盖，同时使用专业清洗剂清洗发动机冷却系统和润滑系统。
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冷却系统故障与维修
冷却系统严重腐蚀：
此类严重腐蚀会造成冷却系统中的某些部件完全堵死，特别是对涡轮增压损伤是致命的。
形成原因：
此现象特别容易出现在夏季用水，冬季使用防冻液的车上，每年的反复交替使用，反而会使系统的腐蚀加剧。
维修方法：
更换严重腐蚀堵塞的部件，认证清洗整个系统，并对其他部件作好防漏保护工作。
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防冻液作用
保护提供有效的热交换和发动机热传递用以控制重要金属的温度。
维持有效燃油经济性和润滑性发动机需要的最低温度。
增加冷却调整以防止开锅和过热失效。
提供所能遇到的最低温度的冰点保护。
为整个冷却系统金属提供在