文档介绍：探究水泥路噪音的形成及措施
一、水泥砼路面的噪声
公路路面上噪声与很多因素有关：路面材料、交通量和车辆组成、路面老化程度、气候条件等。汽车行驶水泥砼路面上，会升起较大的噪声，这是它明显地缺点。但对此我国尚未充分研究，只是一些被动的防噪声探究水泥路噪音的形成及措施
一、水泥砼路面的噪声
公路路面上噪声与很多因素有关：路面材料、交通量和车辆组成、路面老化程度、气候条件等。汽车行驶水泥砼路面上，会升起较大的噪声，这是它明显地缺点。但对此我国尚未充分研究，只是一些被动的防噪声措施。除水泥砼路面外，寒冷地区的旧沥青砼路面也会发出不小的噪声。国外有一种防噪声方法，在水泥砼路面上加铺一层薄沥青砼，厚度不小于3cm，并在相对应于下层伸缩颖上方进行切缝。在加铺之前，要清除水泥砼路面上的所有缺陷。也就是说，把传统的多层沥青砼变成沥青薄层，称为“行车舒适层”。这里的关键技术是，沥青层和水泥砼层之间的粘结力、牢固性和耐久性。
二、水泥砼路面修理
缺少规定的日常养护和修理；排水系统淤积堵塞，失去了应有功能；变形缝密封材料丢失，地表水伺机而入；路基深陷；一些人为原因。即使如此，在水泥砼完成它的规定的使用年限后，仍可通过修理，可延长其使用寿命。水泥砼路面修理，除消除其自身缺陷进行系统观察，并分析其成因，才能采取合理的方法消除缺陷，并考虑下一步应该做的工作。通常，应组织系统的观测和监控，了解在温度变化和荷载作用下裂缝的表现，必要时可钻芯取样。与沥青砼相比，水泥砼路面可采用的修理办法较少，这也是它遭非议的主要理由。的确，要修理水泥砼路面，消除其缺陷，需要很长时间。而且要求施工人员具备这方面的专业知识和经验积累。另外一个缺点是，水泥砼不能像沥青砼那样方便地再生利用。在当代，已出现了很多修理材料和设备、小型机械，包括金刚石铣刨机，各种清理和糙化砼表面的设备。如能喷出160MPa压力的射水枪和喷砂机。能够按要求对各种路面进行清洗铣刨，大大加快了修理速度，节省了造价、劳力和能耗。选择修理材料时，要考虑需要的断交时间，如选用水泥基质材料，通常包括具有高“比表面积”的微料填充料，具有超塑化性能的化学添加剂和钢纤维。这类材料在浇筑2～3天后即可开放交通；如果采用聚合物（各种树脂）基质材料时，在成型一个小时后即可开放交通。水泥砼的裂缝可分为两类：（1）活裂缝―它的宽度随着温度或荷载的变化而改变，包括平常设置的变形缝，随时可以用填料封闭抹平。（2）死裂缝―它的宽度基本不变，可以采用一些特殊的材料进行缝合、粘结，或者像活裂缝那样进行“保健”处理。所用粘合粘合材料有：环氧树脂、聚胺脂树脂、甲基丙烯酸甲酯等。有时，干脆将破坏严重的路段彻底清除，在原地重新铺筑。可以用有机修补材料，也可以用无机修补材料。必要和可能时，还可以把裂缝