文档介绍：沃尔沃７６０
李宜
1982年2月,沃尔沃(Volvo)汽车公司历史上非常重要的一款车――760GLE正式上市。正是这款车为后来沃尔沃汽车公司的发展奠定了基石。这款80年代的沃尔沃车型在媒体和公众中赢得了强烈的反响。阶段,仅用于沃尔沃的试制出租车。由于空间不够,几年前开发的V8 B35发动机被排除在外。
出于成本方面的考虑,其他技术多数来自当时的200系列,仅做了小的改动。除了发动机以外,变速箱、悬挂等其他很多系统以及部件等都照搬过来。但是,车的造型一定是全新的。

担架上进行的产品规划
项目的名称此时已经变成了P31,项目工作不可避免地要进行很多方面的调整,甚至从头再来。一个关键事件就是所谓的Kleva行动。当时的产品策划经理由于腰部重疾,不得不卧床休息。在他名为Kleva的别墅中,有一个谷仓,这个谷仓后来被改装成了项目运营总部。这里就是整个小组工作的地方,也就是在这个地方,车的曲线被慢慢勾勒出来了。项目规划是在担架上进行的,病人卧在担架上,继续指导项目的进程。在车的造型最终确定的时候,技术参数也基本成型了。技术参数的设定主要考虑到实用性和与车的适应性。

从坦克到鞋盒子
从一开始,项目小组就收到了很多设计提案。其中有一些来自外部人员。这些提案有好有坏,多数都是轿车的设计。但是,沃尔沃的设计经理Jan Wilsgaard更倾向于采用两厢车的模式。同时,另一种倾向就是采用直线的单一线条和干脆的90度拐角。这样的设计至少在生产方面要容易得多。
终于到了做决策的时候了。当时展示的提案主要是市场部和设计部的选择。富有心计的Wilsgaard打出了珍藏已久的王牌――他自己的设计,将两种方案出人意料的结合了起来:车身后半部像旅行车一样延长,整个车身采用直线设计,尾部设计短小、利落。这一设计被保留到了最后。最终,一款轿车车型诞生了。基于这种大胆的尾部设计,一辆新型轿车崭露头角,它具有看上去几乎垂直的后窗设计和方形的车尾。直线线条创造出了空间感,而且乘客舱的空间的确很大,乘坐舒适。更重要的是,这些线条赋予了这款车自己的个性。
一些挑剔的人会说,沃尔沃汽车的设计从坦克转变成了鞋盒。但是,时间会证明这是成功之举。在缺乏新意的市场中,沃尔沃方方正正的造型设计成了众人的偶像。

“在沃尔沃的历史上,我们首次用产品讲座来试探人们对于即将推出车型的反映。并非所有的反馈都是正面的,但是在这款车的主要销售市场美国,我们得到了非常肯定的答复,人们觉得这款车完全符合他们的品味。所以,我们就继续沿着这个方向前进了,” Hans Gustavsson回忆说。

P31成了“差5分钟12点”
随着时间的推移,项目还受到了新法规的制约。发动机也是一样。直列6缸柴油机需要很大的放置空间,而且可以从大众汽车公司购买。不过,这款发动机在设计和制造的时候,在很大程度上考虑了沃尔沃的参数。当时,人们还在使用制图板,但是计算机已经有了相当的发展,可以进行复杂的运算。尤其是在安全方案上。
之后,项目进入了冲刺阶段,项目名称再次变更为1155。根据沃尔沃幽默的解释,1155就是差5分钟12点的意思。

环绕地球80圈
1978年春,第一辆可驾