文档介绍：汽车行业价格竞争博弈分析
编者按：本论文主要从汽车行业市场竞争的特征和成因分析；博弈模型价格竞争分析；缓解价格竞争压力。促进汽车行业健康成长等进行讲述，包括了我国汽车产业虽然发展迅速，但仍抵挡不住外国汽车产业的挑战、价格竞争既然是市场竞争济制度改革的关键时期，价格竞争对市场化的进程起着十分重要的推动作用，是市场经济走向完善的重要标志。价格竞争有利于打破垄断提高企业的内在素质。
价格竞争既然是市场竞争机制的核心手段，那么价格策略理所当然地成为了企业竞争的首要策略。降价促销是企业一贯常用的价格手段，是我国企业在市场与价格都开放后最容易采用的竞争手段。但任何事物的发展都必须控制在一定的“度”内，降价促销如果超过了合理的界限。就会逐渐演化成一场以夺取市场占有率为根本目的的过度价格竞争甚至是低价倾销，从而形成恶性价格大战。这对行业的长期发展显然是不利的。
并非所有行业都会发生价格竞争，有些行业发生价格竞争的可能性较低，而有些行业发生价格竞争的可能性较高。价格竞争是产业从幼稚走向成熟的重要过程一个成熟的行业，价格竞争会将被品牌竞争、技术竞争服务竞争和质量竞争所取代，行业的安全系数较高。在我国。许多行业仍处于幼稚或成长阶段，企业之间的竞争激烈。容易导致价格竞争出现。其中这些行业又具有以下特征：获得暴利、规模经济显著、价格弹性较高或生产过剩、库存积压严重。凡具有以上一个或多个特征的行业，都会可能产生价格竞争，甚至演变为价格战。我国汽车行业的市场竞争具有显著的价格竞争特征。
3博弈模型价格竞争分析
关于企业价格竞争的成因分析，学术界持有不同的观点，可谓仁者见仁，智者见智，总结起来主要有以下几种：(1)市场机制说；(2)经济转型说；(3)体制缺陷说；(4)企业自身缺陷说；(5)企业博奕说。笔者认为，汽车企业之间的价格竞争是行业内企业之间非合作博弈竞争的结果，由于缺乏一种特有的机制来管理企业的价格行为，使得企业间的价格竞争爆发，而且愈演愈烈。本文拟从博弈论的角度来分析企业间价格竞争的经济行为。为了对汽车的降价行为做比较深入的分析，本文以奥迪和宝马两大汽车品牌的价格竞争为代表，从静态和动态博弈两种博弈类型来考察其在各种情况下所采取的策略选择。
3．1静态博弈模型
在汽车企业的定价过程中，各汽车商家之间最初都是一种典型的非合作博弈关系，其博弈的基本原则都是追求企业自身的利润最大化。在我国汽车市场上，主要以几家寡头厂商为主导，兼以一批小厂商尾随，这里以宝马与奥迪两大汽车的价格竞争为例。宝马和奥迪同属高档次的轿车品牌，从一开始在价格上就存在着非合作博弈竞争。过去，宝马和奥迪两个汽车厂商原来均以同一种较高的价格(这里称为“高价”)销售汽车，在降价前双方共享市场各自获得的收益分别为ul和u2；当宝马厂商为了抢占市场，开始降价而奥迪厂商保持价格不变时，由于同属高档次的轿车，故可以将意愿购买奥迪汽车的顾客吸引过来，从而它带来的受益远大于因降价所造成的损失。故可使其受益净增u，这样会减少奥迪的销售量，损失Ub；如果两厂商同时降价，但因双方共同降价，不能单独享有市场，故各自的净损失均为Uo(Uc<U<Ua)。这个博弈问题可以用以下的得益矩阵表示：
通过对得益矩阵的分析可知：在给定奥迪厂商价格策略的情况下，宝马厂商选择降价都比选择高价的受益大，即，从而说明降低价格是最优策略。同