文档介绍：国道 213 线会泽（钢厂）至寻甸（花箐哨）公路改建工程
G13
施工技术交底
施工单位
云南公大公路工程技术有限
公司
合同号
工程名称 国道 2前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成
型后的砼表面。
模板加固采用顶拉结合的方式，确保在浇筑过程中模板无跑模、变形等情况出现。
混凝土浇筑与养护
砼采用拌合站集中拌制，砼运输车运送至预制场，采用振捣棒振捣密实；
在拌和料中可适当的掺入减水剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的，掺入量
由试验确定。拌和料不得掺入***化钙、***化钠等***盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应
准确到± 1％，骨料用量准确到± 2％。
混凝土供应确保连续性，保证按时供应到位。
混凝土的配合比由工地实验室根据技术数据设计， 并经监理工程师同意后， 方可采用。
在工地由工地实验室随车取样，测定混凝土坍落度，制作混凝土抗压试块并及时向搅拌站
收回技术资料。
在混凝土浇筑过程中要及时检查模板尺寸，如浇筑过程中模板有微胀变形的情况，及
时调紧螺栓，确保构件外观尺寸复核设计要求。
砼浇注工艺直接影响到混凝土的密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝
土的浇注质量主要从两方面控制，一是浇注方法；二是良好的振捣，两方面互为影响。
混凝土的浇注应一气呵成，连续浇筑。
在混凝土浇捣过程中， 派专人检查模板及钢筋， 一旦发现有模板漏浆走动、 钢筋松动、
变形、垫块脱落等现象及时调整。
尽量减少每次混凝土的浇注时间，必要时采用两台砼搅拌车同时浇注，确保在最先浇
注的混凝土初凝之前完成本次砼浇注。
及时制作混凝土试件，混凝土浇筑完毕后，认真做好养护工作：浇筑完成后连续养生
不应小于 7 天，前期采用洒水覆盖土工布方式养生，每天洒水 5-7 次，具体根据天气情况
进行调整。
模板拆除
拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在
砼抗压强度达到 。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。
拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。
对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转
使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再
使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。
模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损
坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。
运输安装
混凝土强度达到 85%后才能堆放和运输， 并要求在盖板端部用俩点搁支， 并不得使上、
下面倒置。预制盖板存放要堆码整齐，分类堆放。在模板拆除后要在盖板长边侧面填写编
号，编号内容为： TJ03xx 月 xx 日第 xx 块，据实填写。预制盖板运输必须轻搬轻放，防止
边角损坏。成品试块完成后，项目部将组织专人对其进行检查，不合格产品，不能验收，
验收合格后方可投入使用。
（三）盖板涵基础施工方法
施工放样
用全站仪对涵洞基础进行平面位置测量放样。首先准确定出涵洞中心轴线及基础的四
个边角桩；再确定出基坑开挖轮廓线，基坑开挖线的确定：为确保基坑边坡的稳定，根据
施工标准化技术指南的要求，在基础边线向外加宽 ，再根据基坑土质确定基坑边坡的
坡度，土质边坡度不陡于 1： ，软岩边坡坡度不陡于 1： 。基坑四周设置控制桩，
便于施工员随时控制基坑平面位置、尺寸、标高；控制桩宜设在比较稳固的位置，防止毁
坏。同时测量出开挖深度，测量放样需监理工程师检验合格后方可开始基坑的开挖。
基坑开挖（1）基坑开挖
先开挖到基础顶面高程，后开挖基槽。开挖放样的时机