文档介绍：隧道水泥混凝土路面施工技术
摘要:本文通过分析隧道路面的特点,提出了隧道路面结构型式的选择依据,并指出中、长隧道的路面结构应以水泥混凝土路面为主。以目前国内最新的隧道水泥混凝土路面施工工艺及特点为例,探讨了隧道水泥混凝土路面遇到温(超过800℃),不仅破坏力巨大,而且会造***,沥青路面的燃烧还会产生大量有害气体,加上隧道通风不良,,,~3mm,因此,考虑防火防烟等安全问题,,有人在研究隧道阻燃沥青路面,从字面上看,沥青路面阻燃了,似乎沥青路面不会燃烧了,作者仔细研究了目前国内、外使用的阻燃剂技术,发现在沥青中加入阻燃剂后,沥青的燃点仅提高了7~15℃,目前国内、外均无法改变沥青的燃油本质,尽管阻燃后,沥青的燃点提高10℃左右,但根本无法阻止车辆一旦失火后,,当然应该优选不会燃烧的水泥混凝土路面。
(5)、区在隧道中使用沥青路面的一项重要的理由是沥青路面比水泥路面行车更安全,通过作者的大量隧道路面的抗滑性能的调查,发现我国隧道内水泥混凝土路面的侧向摩擦系数有的确实很小,,,,原因是不少隧道水泥路面所用的砂过细,,加上卡车在洒水,隧道漏水,水泥路表面湿滑,,沥青路面主要靠高磨光值的粗集料;而水泥混凝土路面主要靠更硬、~,使用中、粗石英河砂,,,而且多样有效,它既可利用不同形式的宏观构造,,用超缓凝技术,专门制作裸石混凝土路面,将表面砂浆刷掉,裸露骨料的水泥混凝土路面也具有很高的磨光值与抗滑安全指标。
(6),行车视线较差,沥青路面颜色黑,反射率低,直接影响路面的亮度(照明度).与此相反,,从而防止眩光,也有助于节约照明能源,,从确保照度与采光两方面考虑,隧道内也适宜采用白色水泥混凝土路面,不适用建造黑色沥青路面。
因此综合考虑上述各项因素,对隧道路面的类型选择,笔者认为:当隧道较短时,考虑施工的便利,避免更换施工机械,可以沿用隧道外的路面结构,使用沥青路面结构;而对于长度在1000m以上中等、长或特长的隧道,必须优先使用水泥混凝土路面。
2国内隧道水泥混凝土路面先进施工工艺
(1)零位摊铺方式。零位摊铺方式指路面表面与滑模摊铺机履带底缘在同一高程,在这种摊铺方式下,只需要拆除滑模摊铺机的边侧模板,,此时,盖板需要加厚并配筋,应足以支撑滑模摊铺机重量。
(2)下位摊铺方式。下位摊铺方式指路面表面处在滑模摊铺机履带底缘以下,由于滑模摊铺机挤压底板的固定设置位置不能延伸到履带底缘以下,所以,:依据隧道内边沟高低,滑模摊铺机履带行进位置确定的上述两种摊铺方式,都能够摊铺出优质隧道水泥路面。
隧道混凝土与钢纤维混凝土两种路面的施工除应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》TJGF30-2003上述相应路面的技术要求外,尚应满足下列特殊技术规定:
(1),所以长大隧道路面的混凝土运输宜选用吨位较小的车辆,同时小吨位车辆卸下的混凝土堆较小,,路面上使用的大型布料机械无法采用,