文档介绍：
汽车电控实****报告
第1篇：工作报告之汽车电控实****报告
汽车电控实****报告
【篇1：《汽车电控技术》实训总结】
《汽车电控技术》实训总结
本学期汽车阻工作后开直流电源，关机时先关闭直流电源，在关闭泄放电阻。
3）接线之前要仔细检查，出现意外，第一时间关闭电源。 2、系统功能
通过ad5435仿真机实现ad采集和da输出功能。
ad5435仿真机通过can通信实时给电机发送命令，控制系统运行。 1-2
系统的原理图

三、实验操作 1、基本操作 ad5435的主体部分和电脑必须通过以太网或路由器进行连接。将笔记本电脑与ad5435 一对一连接后改变电脑的ip地址（）。仿真机的ip地址默认为。
下面通过一个虚拟信号发生器的demo，介绍如何搭建模型、自动生成代码并编译、进行模型定义、创建实验监控界面以及运行实时仿真。

启动 matlab。然后创建和设置当前目录。打开simulink模块库，创建、搭建如下的simulink模型并确认模型能成功运行： b．编译模型
首先，打开“configuration parameters”，设置求解器（solver）“type”里为“fixed step”。如下图所示。
其次，在“real-time workshop”的“system target file”中点击“browser”选择“”。
最后，点击“build”后，模型会被编译，然后产生执行文件。当编译成功后，matlab 命令窗口中会出现“### succeful
【篇3：电控发动机实训报告(一)】
09级汽车运用技术专业汽车电控发动机拆装实训小结
第一个实训项目是：针对大众桑塔纳2000ajr型发动机的传感器展开学****首先我们要先知道传感器在汽车上作用：汽车传感器车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机发动机处于最佳工作状态。然后了解它们的位置和作用分别是什么？例如：冷却液温度传感器的位置及作用，安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中。作用：检测发动机冷却液温度输入ecu用于修正喷油量。进气温度传感器：安装在进气管上，作用：检测进气温度输入ecu用于提供燃油喷射量和点火正时依据。转速传感器:安装在飞轮旁。作用：采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元（ecu），以便确定点火时刻和喷油时刻。霍尔传感器（曲轴位置传感器）:安装在凸轮轴上，作用：采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ecu，以便ecu识别汽缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个汽缸活塞即将到达上止点，所以也被称为汽缸识别传感器。氧传感器：安装在排气管上，作用：测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。以上是对传感器的位置及作用进行了了解，老师要求我们每位同学都能指出来并进行考核，老师以他一贯认真负责的教学态度一一指导我们。

我们的进步离不开老师对我们的认真负责，在此感谢老师对我们的细心指导，谢谢。
以上是我对此次实训的总结，有诸多不足之处，还望老师们能给予批评指正。