文档介绍：冷凝式油气回收技术在油品储运中的应用汽油、石油苯等油品在储运过程中会有部分轻烃组分挥发进入大气,与空气混合成为油气。这部分油气在储运过程中难免产生环境污染、能源浪费等问题。随着国家对环保要求的提高,控制含油蒸气的排放及回收油品蒸气的措施得到了广泛重视,油气回收装置广泛应用于炼油厂、油库和加油站。油气的回收技术可分为吸收法、吸附法、冷凝法及膜分离法等,有些还含有压缩过程或几种方法的综合应用。综合回收工艺、节能、环保各方面,我公司在公路发油区域安装冷凝法的油气回收装置,该油气回收装置压缩机关键设备进口,国内生产,采用澳大利亚制冷工程公司(简称 RE)提供的冷凝法油气回收技术。一、技术简介冷凝法油气回收采用压缩致冷工艺,将油气气化潜热置换出来,使其由气态转变为液态,以实现油气回收和利用。一般需用三级致冷才能达到国家标准要求的油气回收装置的控制标准和排放限额。因此,油气回收装置采取了三级致冷工艺。冷凝回收的油品汇流到油水分离器,直接回收使用。处理后的尾气经排气管排放。该套油气回收装置,设计油气回收能力最大负荷 500m 3/h,可连续运行 21小时,编程在夜间无负荷时自动完成 3小时除霜或人工选择时间完成除霜。制冷工艺如下图: 三级制冷示意图苯、汽油等产品形成的油气通过一级制冷达到 8℃左右,将油气中部分苯和水分凝析出来送入油水分离器。脱掉部分水分的混合油气经过二级制冷达到-30 ℃,在这一过程中,苯从 5℃开始凝固,到达-30 ℃时99% 的苯可被回收。苯的回收是以回收水汽和苯的冷凝晶体(可流动)形式进行的,收集后送到积液罐。汽油油气到-30 ℃时90% 油气被液化,收集后送到油水分离器。剩余油气经过三级制冷达到-80 ℃, 此时油气中 99% 的碳氢化合物均被液化,收集后送到油水分离器。被冷凝为液体的碳氢化合物用泵送到指定储罐,水可直接用于绿化。经过三级冷凝后分离排出的达标尾气被重新加热到 10-15 ℃后排放。压缩机的废热被收集起来贮存在一个液体加热罐内,用于除霜。二级制冷剂在进入二级冷凝区域和复叠三级冷凝系统前, 首先与-80 ℃尾气进行热交换, 使二级制冷剂冷却下来, 并使-80 ℃尾气加热到 10℃后排放,这样既可以减少能耗,又能提高效率,由此形成了最优化的冷凝工艺。另外,由于使用的是用乙烯、丙烯作制冷剂的高效率压缩机,因此 RE的冷凝法油气回收技术能耗很低,平均处理 1m 3 汽油油气耗能 。压缩机采用美国 Copeland 公司生产的卷轴式压缩机,卷轴式压缩机具有高可靠性、高效能比、结构简单、体积小、重量轻、免维护保养的特点。 1、主要设备及技术参数压缩机:预冷压缩机 2台, 额定功率为 ,电压等级为 380 V; 浅冷压缩机 2台, 额定功率为 22kw ,电压等级为 380 V; 深冷压缩机 2台, 额定功率为 6kw ,电压等级为 380 V; 其他设备:预冷/ 浅冷冷却器 1 台;深冷冷却器 1 台;深冷制冷膨胀罐 1 台;一级冷却器 1台;二级冷却器 1台;三级冷却器 1台;冷凝泵 1台;仪表管道系统。 2、技术特点(1) 欧美安全标准,实现本质安全; (2) 操作弹性大,可在 0~100 %范围内操作,特别适用于间断装车情况; (3) 工艺流程短,工艺过程简单,易于操作和维修; (4) 模块化设计制造,整