文档介绍：一级结构专业辅导之桥梁结构抗震
地震常常发生，据统计全世界每年可达数百万次，但其中绝大多数是小地震，不为人们所感觉，只有极少量震级M(见地震烈度)在 5级以上的较剧烈的地震会造成灾难，平均每年只有十屡次。如中国1976年7月28日3时42
一级结构专业辅导之桥梁结构抗震
地震常常发生，据统计全世界每年可达数百万次，但其中绝大多数是小地震，不为人们所感觉，只有极少量震级M(见地震烈度)在 5级以上的较剧烈的地震会造成灾难，平均每年只有十屡次。如中国1976年7月28日3时42分56秒在唐山丰南的强地震(M＝),该地区大路中等跨度简支梁桥的震害大都是摆柱式支座倾倒、固定支座齿板剪脱滑出，有的是墩台倾斜，桩柱式墩的基桩折断，甚至墩倒梁落(见图)；而柔性桩墩的双曲连续拱桥的震害多为主拱圈和拱上建筑的小拱圈严峻开裂，个别有主拱圈拱起而严峻破坏。该地区的铁路桥梁因桥墩根底较好，侧向刚度较强，震害严峻程度比大路桥稍轻，如墩台沿施工接缝处开裂或被剪断，钢支座的锚固螺栓被拉出而移位，但落梁事故较少。在其他多地震国家如日本，桥梁震害也以中小跨度的桥梁为多。日本1964年7月新潟地震(M＝)时,昭和大桥因河床土层液化导致墩台根底大规模下沉而落梁。大跨度的悬索桥和斜张桥尚无因地震坠落的事例，但在日本一些轻巧悬索桥有塔柱折断，缆索破坏的震害。近年来在多地震国家如日本、美国都乐观开展这类大跨度桥梁构造的抗震讨论。中国也正在讨论地震区天津市郊建筑大跨预应力混凝土斜张桥的抗震性能。
桥梁震害的直接起因是：①在剧烈地震时，地形地貌产生猛烈的变化（如地裂、断层等），河流两岸地层向河心滑移等导致桥梁构造的破坏；②地震时河床砂土液化，地基失效，桥梁墩台根底大量下沉或不匀称下沉引起的破坏；③在地震惯性力作用下，导致桥梁构造某一局部产生的内力或变位超过构造构造和材料强度所能承受的限度，从而发生不同程度的破坏。
桥梁构造抗震设计
在震害宏观调查和理论讨论的根底上,探求桥梁构造震害的规律,据以作出桥梁构造抗震设计的规定。多地震国家，以及中国都制定、公布了和工程有关的抗震设计标准，如《铁路工程抗震设计标准》(1977年试用)和《大路工程抗震设计标准》（1978年试用）。
①地震区桥位和桥型选择。桥位应选择在对抗震有利的地段，尽可能避开选择在脆弱粘性土层、可液化土层和地层严峻不匀称的地段，特殊是发震断层地段。如必需设置在可液化或松软土层的河岸地段时，桥长应适当增长，将桥台置于稳定的河岸上，而桥墩根底要加强。桥型要选择抗震性能好、整体性强的构造体系，如连续梁，无铰拱等。如中国赵州桥，系石拱桥，地处多地震区，建桥1300多年以来，经受屡次剧烈地震，犹矗立未毁。如在软土地基上选用简支梁或悬臂梁体系（带有挂孔）时，应在构造上加强防止落梁的措施。墩台构造应选用整体性好的构造形式。根底要埋入稳定土层内。
②设计烈度。地震时，各地区|考试大|地面受到的影响和程度，称地震烈度，以度表示。某一地区今后肯定的时