文档介绍：上海浦东国际机场三期扩建工程飞行区单体-- 建筑安装工程
不停航施工治理措施方案
编制单位：上海星宇建设集团二○一七年四月
目录
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施工现场空余场地较小，定期派人清扫洒水，防止扬尘，保持施工区域外道路清洁。
生活、办公区布置
由应急救援仓库的东侧安放 2 个集装箱办公用房和 1 个集装箱工人休息室，在 T2 站坪调度中心的北侧安放 1 个集装箱办公用房，另各配独立厕所 1 个。
生活区临设在场外建设方指定地点搭设，具体位置位于纬十一路以南、河滨东二路以西、围场河路北东所围成区域西南角的区域，具体进场后向质安部申请
生产区布置
桩基施工阶段，应急救援仓库现场布置 3 处预制桩堆场和 T2 站坪调度中心的现场布置 1 处预制桩堆场。根底及主体施工阶段，在现场需各布置 1 处钢筋及模板的加工场地，另布置假设干处材料堆场。装饰阶段，在现场空地依据施工需要布置装饰材料堆场 1 处、其他材料堆场 1 处。
T2 站坪调度中心为装修工程，现场布置 1 处小型加工场。装饰材料分区堆放。各堆场均配备灭火器。
应急救援仓库和 T2 站坪调度中心的现场各搭设 1 个标养室，1 个仓库，1 个厕所。在材料堆场旁边放置急救用沙堆。具体详见施工总平面布置图。
施工用水、用电、排水布置
施工及生活用电用水打算均承受业主指定的临电、临水头子，再按工程需要接驳至各使用点。排水沟尽量沿用原有设施，局部需要处设置250×250 排水沟，污水统一经过沉淀池沉淀后通过管道排入城市雨水总排水管道；现场的生活污水直接排入城市污水管井。
机械布置及机械配备
应急救援仓库建筑为 1 层，施工面积体量不大，但高度相对较低，故拟布置 1 台汽车吊用作钢筋、模板、砌块等材料的吊运，搬运承受人力车进展水平搬运，提高施工效率。
T2 站坪调度中心建筑为地上 6 层，地下1 层，施工面积体量小，高度，相对较低，故拟布置 1 台汽车吊用作钢筋、模板、砌块等材料的吊运，搬运承受人力车进展水平搬运，提高施工效率。
T 站坪调度中心为装修工程，装修范围为5、6、7 层，现场承受已有电梯进展材料人员的垂直运输。
消防器材
沿施工区四周每 50m 布置 1 个灭火器。施工期间，假设动用明火或进展电、气焊作业时需办理机场飞行区动火证，未经机场消防治理部门检查批准，不得使用明火，不得使用电、气进展焊接和切割作业。
施工照明
夜间施工，在施工区域两侧以及沿施工线路按不等间距设置大功率镐灯，照明方向均以小于 45 度角向下，并背离跑道方向照向施工区域，不得混淆机场助航灯光，对飞行员视线产生干扰。
车辆检查、清理区
本阶段涉及禁区施工，施工车辆、机械需在夜间行驶至禁区道面上开展施工。对此，为保证施工期间现有联络道道面确实定干净，拟在施工门岗位置设置一处车辆检查、清理区，全部车辆进入禁区后在检查、清理区承受检查、轮胎等清理，避开石子等掉落，同时，在施工区域周边设置一处检查、清理区，对全部驶离施工区域的车辆经检查后放行穿越东西联络道。
三、保证空防安全实行的措施
堆放在施工现场的材料或任何机械设备等，距离围界不得小于 5 米，有条件的应保证距离围界 10 米以上，以确保空防安全。
任何施工人员不得擅自靠近围界 5 米范围以内。
全部施工人员进场前，必需承受空防安全特地教育。
施工单位安全员、监理单位安全监理必需做好现场巡察检查和记录，对有越界倾向的施工人员或相关操作必需准时制止。
假设确因施工需要，施工作业距离围界缺乏 5 米时，须提前向飞行部申请，经飞行部同意后应在做好相应监管工作的前提下开放施工，同时安全监理对该部位施工保持实时监控。
四、影响航空器起降、滑行和停放的状况和实行的措施
为保证不停航施工顺当实施，实行以下措施：
施工单位完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域，确保飞行区场地满足运行要求。夜间施工时，在适宜的高处设置了望观看点，同时在基坑内安排专职联络人员，一旦消灭飞机通过联络道的状况，马上由观看点的观看人员通知基坑内的专职联络人员，暂定施工，待飞机安全通过联络道以后再恢复施工。假设在对基坑进展完全掩盖的条件下可连续施工，则进展施工，但施工过程中必需确保不发生施工机械超出基坑掩盖面的状况。
施工中，在影响航空器起降、滑行和停放区域位置设置戒备线和专职看护人员，阻挡施工人员、机械进入，影响航空器滑行。
现场设多处车辆清理检查区，设专职清理检查人员，确保全部物料运输车辆穿越联络道前经清理检查轮胎、车厢等无易掉落隐患后放行。在穿越联络道两侧安全线外南侧翼尖净距线，北侧地道单位搭设