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司机个人自我评价
司机个人自我评价1
我的特性很开朗，适应大多人沟通，老的少的都谈得来。时间观念比较强，做事仔细，踏实，主动。因为家乡地震房屋倒塌，各方面过得都很不快乐，所以换
司机个人自我评价
司机个人自我评价1
我的特性很开朗，适应大多人沟通，老的少的都谈得来。时间观念比较强，做事仔细，踏实，主动。因为家乡地震房屋倒塌，各方面过得都很不快乐，所以换一个新的`城市来到广州，想寻求一家真诚的单位来发挥我的才能和潜力。现在的我，抱着一颗“壮志雄心”打算在将来的单位‘不遗余力’，稳重地做好每一件事情--寻求沟通，学****和发展!
一切成就，均始于一个意念，相识了自我，就算是胜利了一半。
本人有工作干劲与***，工作仔细，刻苦耐劳，具有创新精神，乐于挑战各种新事物，面对工作中遇到的困难能逐一克服，与人和善相处,在工作中能相识到集体的主要性及重要性。能团结工作伙伴，敬重及听从上级的指示。经过多年的工作阅历的洗礼，已懂得社会的生存方式，让我学到了可以舒缓本身压力的实力，面对困难时的镇定自若，解决问题时的老练等，实力并不是用口說出来的，是要在工作中表现出来的，没有最好只有更好是我人生的座右铭。
生活方面：性格开朗，幽默大方，具有良好的协调与沟通实力，及团队协作精神。工作方面：思路清楚、责任心强，能够统观全局。良好的敬业精神，能够吃苦耐劳，及承受工作压力。并具有极高的推断及办事坚决实力。擅长总结工作阅历，对每个项目进行全局的个人总结。
司机个人自我评价2
由于我刚起先学****驾驶，不懂得相关学问或是不娴熟，往往有很多方面的问题，不加以留意的话，很简单造成大问题。双手紧握方向盘身体几乎趴在方向盘上开车。这样惊慌的状态很简单使身体僵直，既影响方向盘的转动，也影响脚部限制油门离合与刹车的变换，更简单在紧急刹车时头部撞上风挡而受伤。正面的交通平安教化一再告诫我们“十次事故九次快”,这当然是有科学依据的，教科书也经常例举一些数据，多大速度下刹车距离须要多长、什么速度下驾驶员反应所须要的时间变得迟钝等等。我必需要具备有很强的克服实力，才可以度过这一关。
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