文档介绍：: .
JTG D60—2015
4、《钢结构设计规范》GB 50017—2003
5、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
8、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
9、《贝雷梁手册》
二、 结构类型
1、钢便桥全长 144m，全宽 5m，标准梁跨 12m，共计 12 跨；
2、采用单排 2 根Ф720mm×20m 钢管桩,壁厚 10mm,有效入土深度
左右；
3、钢管桩横向两根间设槽钢[160 剪刀撑；
4、桩顶横向垫梁采用 5m 长 2I40b 型钢；
5、主梁为 3 组贝雷梁（配 900mm 支撑架），中心间距 ，梁
间用槽钢连接；
6、桥面系采用 5m 长 I22b 分配梁，平均纵向间距 ；
7、分配梁顶满铺[28b 槽钢；
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山东科达基建有限公司G340 东子线沾化绕城段改建工程 徒骇河钢便桥计算书
8、护栏采用 I10 工字钢作为立柱，立柱上纵向布置φ48×3mm
钢管作为栏杆，护栏高度为 ，上下设立两道横杆。
钢便桥结构如下：
（a）钢便桥立面图
（b）钢便桥断面图
图 1 钢便桥结构图
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三、 检算荷载
1、结构自重（12m 跨）
⑴桥面板（[28b）自重 G1
G1=*12m/根*14 根=≈
⑵分配梁（I22b）自重 G2
G2=*5m/根*24 根=4368kg≈
⑶贝雷梁自重 G3
G3=300kg/个*4*6≈72KN
⑷桩顶横垫梁（I40b）自重 G4
G4=*5m/根*2 根≈
⑸钢管桩自重 G5
G5=153kg/m*20m=3060kg≈
2、车辆活载：
50t 混凝土罐车，车宽 ，轮胎着地宽度和长度为 ×。
后重轴按 200kN 计，荷载布置形式见图 2。
图 2 50t 混凝土罐车车辆荷载布置（轴距以徐工混凝土罐车计）
按公路—Ⅰ级车辆荷载乘以 系数后进行结构受力检算，荷
载布置形式见图 3。
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50t 履带吊（吊重 25t 荷载），履带吊条长 ，宽 。荷
载布置见图 4。
图 4 50t 履带吊（吊重 25t）荷载布置
四、材料强度设计值及检算内容
（一）材料强度设计值
Q235 型