文档介绍：一起汽轮机停机烧瓦事故的调查及处理张新闻刘新民(湖南省火电建设公司湖南株洲市 412000 ) [摘要] 汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全的重要系统, 系统故障会造成断油烧瓦事故。文章简述了某 135MW 汽轮机停机惰走过程中,两台润滑油泵同时不能正常供油所引起的断油烧瓦事故,调查了事故的经过, 分析了油泵不正常工作的原因。检查、测量轴瓦的磨损情况,编制轴瓦更换及系统处理方案, 从保证转子正常盘车、轴瓦处理、油系统检查及滤油处理、高压汽封处理、转子定位几个方面进行处置, 保证不弯轴, 轴系中心不发生变化及油系统清洁。处理后开机,瓦温及振动正常,结果理想。[ 关键词] 汽轮机惰走润滑油泵不起压气体断油烧瓦处理措施 1 、引言汽轮机润滑油系统是保证汽轮机安全运行的重要系统, 一旦发生故障不能正常供油, 将造成机组跳闸甚至发生断油烧瓦事故。在全国发电机组的调试和运行期间, 有过多起案例。从原因看, 造成断油的原因是各异的。本文所讲述的汽轮机烧瓦事故, 其主因也是断油, 但发生交、直流润滑油泵同时不能供油的现象尚是罕见,很有特殊性。本次事故的基本情况是: 新疆天业 4X135MW 机组工程在 4 号机组运行中,因 2 号电动给水泵底部排水管漏水需停泵进行检修。当时机组带 125MW 负荷运行,在进行倒泵操作过程中,因操作失误,在 1 号电泵还没有转入正常供水的情况下,就把2 号液力偶合器退出了运行,有 60 秒左右时间不能正常供水,致使汽包水位低保护动作, 锅炉 MFT , 汽轮机跳闸, 发电机解列。在转子惰走过程中,发生交、直流润滑油泵同时都不能起压,有 5 分钟时间轴承断油, 使轴瓦烧坏, 产生了严重后果。事故发生后, 有关方面迅速采取了应对措施,组织各方专家对事故原因进行了勘查和分析,成立了检修组织机构, 编制了检修方案,并制定了相应的防范措施。 2 、系统概况汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的 C135/N150-. 3 型高温超高压、一次中间再热、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机, 发电机为哈尔滨电机厂 QF-150-2 型空冷发电机。额定出力:纯凝工况 150MW ,抽汽工况 135MW 。汽轮机由一个高中压缸和一个低压缸组成,高中压转子和低压转子为无中心孔整锻结构, 两转子之间采用刚性联轴器连接, 整个汽轮机转子为三点支承,前、中、后轴承座均为落地式结构, 其中 2 号为推力支承联合轴承, 轴承支持瓦体部分为球面, 可自定位; 发电机轴承座单独安装在基础上,为椭圆轴瓦[1] 。汽轮机润滑油系统由主油泵、冷油器、射油器、溢油阀、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、启动油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、油位指示器、油压降低保护装置、油净化系统、连接管道、阀门及仪表等组成。油箱为卧式油箱,外径 2532 ,长度 6500 ,正常运行油位容积为 , 停机最高油位时有效容积为 。交流润滑油泵为立式离心油泵,转速 2950r/min ,流量 2800 l/min ,出口压力 ,功率 37KW 。直流事故油泵为立式离心油泵, 转速 3000r/min , 流量 2400 l/min , 出口压力 ,功率 17kw ,直流 220V 电源[2] 。 3 、事故调查汽轮机烧瓦事故发生后,通过查阅给水泵切换各参数、润滑油压、轴瓦金属温度、油泵电流等参数的 DCS 历史记录, 询问了调试人员现场发现的故障现象及所作的处理过程等,基本明确了事故起因及断油烧瓦的原因。各参数的历史记录见表 1。表1 汽轮机润滑油压、主油泵出口油压与汽轮机转速历史数据表: 2008 年9月 22日, 机组带 125MW 负荷运行。 13:31:18 水位低保护动作,锅炉 MFT 。同时大联锁保护动作,汽轮机跳闸、发电机解列。汽轮机跳闸后,交流润滑油泵联锁启动运行。当 13:34:12 转速下降到 2068r/min 后,润滑油压降至 。在 13:33:50 时,润滑油压低至 ,联锁启动直流油泵,但电机电流只有 (正常时为 71A ) ,油压仍下降。于 13:37:0 6 油压降至 0, 轴承完全断油, 此时转速为 1435r/min 。这说明联锁保护功能正常, 不存在问题。 当发现直流油泵仍不能起压后, 调试人员迅速到就地主油箱上察看,发现交、直流油泵出口压力表没有压力,就拧开了压力表进行排气。当时的情况是,交流油泵没有排气声, 出口压力仍没有上来, 但直流油泵的压力表管排出了大量气体。从记录看, 13:40:57 直流油泵电流开始增加, 13:42:24 电流达到 。 13:42:00 油压上升到