文档介绍：潍坊市交通工程监理中心 312 国道扩建工程 JB 监理组监理规划 2003 年 12月 28日目录第一节工程概况………………………………………………………………… 1 第二节监理组织机构及工作计划……………………………………………… 3 第三节监理工作的目标和范围、监理组职责范围、各级监理人员岗位职责……………………………… 6 一、监理工作的目标和范围………………………………………………… 6 二、驻地监理组的职责范围………………………………………………… 6 三、监理人员的岗位职责…………………………………………………… 7 第四节监理工作的程序与方法………………………………………………… 8 一、施工准备阶段监理的工作程序和方法………………………………… 8 二、工程质量监理的工作程序和方法……………………………………… 9 三、工程进度监理的工作程序和方法……………………………………… 14 四、工程费用监理的工作程序和方法……………………………………… 18 五、合同管理的工作程序和方法…………………………………………… 25 六、监理的工地会议制度…………………………………………………… 35 七、记录和报告格式………………………………………………………… 36 第五节附件……………………………………………………………………… 42 1、监理人员资质复印件…………………………………………………… 42 2、试验设备情况登记表……………………………………………………… 71 第一节工程概况 312 国道常州段起自横洛公路无锡、常州交界处, 起点桩号 K130+ , 利用横洛公路作为 312 国道一部分, 向西接上长虹路( 桩号 K134+ ), 利用长虹路, 在遥观镇西切出长虹路( 桩号 K143+ ) 折向北, 沿常州市规划清洋路线位向北, 在雕庄镇龚家村、降子村,在新城花苑北与常武路交叉,路线继续向西在大通河船闸北侧 80M 跨越大通河,在牛塘中学和常州电大之间穿越武宜北路后路线继续向西, 经江苏技术师范学校南侧及大通河支流, 在姜家村东与湖滨路交叉跨越老武宜运河后路线折向西北, 在邹家塘附近与常金线交叉后于邹区镇东接上老 312 国道,亦即接上先导段设计起点桩号 K164+600 (原 312 国道老桩号 K192+600 ) ,止于常镇交界处,终点设计桩号 K171+ (原 312 国道老桩号 K199+ ) ,路线全长 ,本次设计 K143+~K164+600 ,里程。全线按一级公路标准实施, 先导段 K164+600~K171+ 一般路段路基宽 , 城镇段路基宽 40m , 特大桥一座, 大桥一座, 中小桥梁五座, 计划开工日期 2003 年 11月, 完工日期 2004 年 10 月;改线段 K143+-K164+600 采用城镇段路基宽 45m ;共有桥梁 15座。计划开工日期为 2003 年 11 月,完工日期为 2005 年9 月。本监理标全为桥梁工程,全线分为 4 个施工标段,共有大桥 7 座,中小桥梁 15 座,全线桥长约 2841m 。下部结构为钻孔桩注桩,上部结构形式有钢筋砼空心板、 PC 空心板、 PC 组合箱梁。桥梁与所对应的路基同宽。 B1 标常州先导段起自 312 国道邹区镇东,起点设计桩号 K164+600 (原 312 国道老桩号 K192+562 ) ,经邹区灯具城、杨家村向西在塔元村附近跨越六级航道扁担河,在塘湾村附近与卜戈至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站,止于常镇交界处,终点设计桩号 K171+ (原 312 国道老桩号 K199+010 ), 路线全长。先导段起点至杨家村小桥起点侧至本段终点采用双向四车道一级公路标准,桥梁荷载标准:改建桥梁为汽车-20 级、挂车-100 , 新建桥梁为汽车-超 20级、挂车-120 。设计洪水频率: 特大桥为 1/300 , 余均为 1/100 。常州先导段全线跨越 6 条河流, 其中扁担河为 6 级航道, 鹤溪河为等外航道, 设有大桥 2座,长 ( 其中一座为立交主线桥梁), 中桥 1座,长 , 小桥 4座,长 , 其中新建大桥 2座,长 , 利用老桥加宽 5座,长。大、中、小桥共计 7座, 总长 ,平均每公里座,占路线全长的 % ,平均每公里桥长。桥梁结构: 常州先导段除扁担河桥外 5 座老桥桥梁使用情况基本良