文档介绍：全国充电桩规划大盘点时间: 2014-11-29 11:07 编辑: 韦青我国自国务院颁发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》以来, 电动车一直都是政府主推的新能源车发展重点。自然充电站和充电桩的建设也开展到了一定规模。目前,全国有哪些城市掀起了建设电动汽车充电桩的浪潮? 北京: 2014 年将建成 1000 个公用快充桩在公布首批新能源汽车候选企业和车型后, 北京今年还将大规模建设新能源汽车充电桩。根据规划,今年内将完成 1000 个公用快充桩布局建设,覆盖中心城区和近郊。另外, 为进一步缓解新能源汽车使用者的“里程焦虑”问题, 北京市将在中心城区打造服务半径平均为 5 公里的充电圈, 逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。与自用充电桩主要采取交流慢充不同, 公用充电桩主要采用直流快充模式, 半小时充电就能支撑普通新能源汽车续航 100 公里。上海: 2015 年充电桩布局将超 6000 个 3 月初, 上海城市新能源汽车示范推广活动在浦东东方明珠广场正式启动, 现场展示了上汽荣威、通用、比亚迪、安徽江淮等十余款新能源汽车以及配套的充电设施, 这一活动引来不少上海市民的围观。针对如何便捷充电的疑问,国网上海电力公司相关负责人在现场表示,到 2015 年, 上海计划在全市范围内布局 6000 个以上的充电桩。上海市经信委副主任马静表示, 2015 年力争投入运行的新能源车达到 1 万辆以上,“外地品牌新能源车比例不低于 30% ”将列入规划。天津: 2015 年将建 66 个充换电站 6700 个充电桩到 2015 年, 天津市将建设 66 个充换电站、 6700 个充电桩, 形成电动车快充网络,满足新增新能源汽车的充电需求。天津市作为新一轮新能源汽车推广应用试点城市, 新能源汽车将以纯电动汽车为主。为配合充电需要, 国家电网天津电力公司牵头, 编制《天津市新能源汽车充变电设施选址规划(2013-2015) 》。其中,公交、出租、邮政、快递、环卫等领域将优先选择用户现有场地, 不足部分由市统一规划供地; 区域运营领域由区县政府规划供地; 政府机关、企业、私人领域选择用户现有场地。国家电网天津经研院相关负责人表示, 目前公共快充点的选址原则和设备配置原则已初步确定, 将优先在市内六区及滨海新区核心区规划快充网络,逐步形成覆盖全市主要功能区域的电动汽车公共快充及服务网络。快充点建设将主要依托中心市区及滨海新区核心区的公共停车场、大型商场超市及规划建设中的 P+R 停车场( 即换乘停车场) 等设施,同时结合各行政区域的功能定位, 有针对性地在各区进行选址。青岛: 将建 50 个充电桩作为国家新能源汽车推广应用示范城市,青岛计划在 2013 年至 201 5 年底示范期内大力推广新能源汽车的应用。根据申报方案,青岛预计在 2015 年底推广 5200 辆新能源汽车。目前,青岛供电公司拟在公共区域建设 50 个快速充电桩的计划已经获批,初步计划布放在青岛世园会、台东商圈、李村商圈、东部佳世客、海信广场、汽车北站等人流量较大的区域。其中, 青岛世园会在专门设置电动公交车充电桩之外,还将在停车场附近设置 4至8 个快速充电桩,满足其他小型纯电动车充电需求。南通:增设 60 个充电桩江苏南通供电公司专职工程师张永忠介绍, 目前南通市建有 3 座