文档介绍：冲击钻施工方案√ 1 、编制依据 《复兴互通工程施工》招标文件; 重庆渝北至四川广安高速公路( 重庆段) 复兴互通两阶段施工设计图纸 交通部颁发的公路工程相关技术规范。 2 、工程概况 工程概述复兴互通立交工程, 位于重庆市北碚区复兴镇双龙村内, 复兴互通区属构造剥蚀侵蚀浅丘地貌,互通区立体部分位于浅丘顶部,地形稍陡。各匝道桥需跨越现有(水土—三圣)镇级道路,具有行车干扰。本合同段结构物有主线桥( 1× 20m ) 38m 小桥一座,匝道桥 3座,总长 , 钢筋混凝土盖板涵 3 座,钢筋混凝土拱函 1 座。本合同段桩基全部采用φ 直径的桩, 根据现场实际情况及技术规范规定桩基先采用人工挖孔桩,因地下水大人工挖孔存在安全隐患后改为冲击钻施工方案。 2 、人员设备的安排 23 、工期安排计划施工天完成。施工技术方案冲击钻施工 1 、冲击钻施工工艺(1 )适用条件:地质范围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可,需场地平整、水电通畅等。施工流程图如下: (2 )测量放样放样前先进行场地平整, 测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩, 设立护桩, 校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控, 以保证成桩后桩基础的位臵满足施工规范及设计要求。 3 冲击钻钻孔桩施工工艺框图(3 )护筒制作与安放护筒采用厚度为 10mm 的 A3 钢板卷制而成,内径比桩径大 20cm ,高度为 一节,挖坑埋设,并在护筒周围对称、均匀地回填粘土,并分层夯实,埋臵深度不小于 2m 。严格控制护筒的位臵和垂直度,护筒顶面高出地面 30cm 或高出施工时的河水位 1m 以上,以防止杂物、地面水流入井孔内。(4 )造浆泥浆是粘土和水的拌和物, 由于其比重大, 净水压力大, 作用在井孔壁形成一层泥皮, 阻隔孔隙水渗流, 保护孔壁免于坍塌, 同时, 泥浆还起悬浮钻渣的作用, 使钻进正常进行。在适当位臵开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽, 钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运, 防止泥浆流入农田、水渠和河道。在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试, 根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度, 必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下表。 4 泥浆性能指标表(5) 钻进成孔①钻机就位:首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心, 利用护桩检查桩孔的中心位臵是否正确, 然后调整钻架, 使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上,其偏差不得大于 20mm 。钻机精确就位后,固定好钻机,启动卷扬机吊起冲击锥,把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进, 冲孔之前, 对主要机具及配套设备需进行检查、维修。②冲孔前, 需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料,以供对不同地层选用不同的 5 钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中,经常注意土层变化,在土层变化处均应捞取渣样, 判断土层, 记入施工记录表中, 并与地质柱状图土层核对,是否满足承载力要求,作为终孔时的重要依据。③钻进, 钻机安装就位后, 底座和顶端要平稳, 不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制, 采用小冲程, 使最初成孔竖直、圆顺, 防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后,采用 4-5m 中、大冲程,但最大冲程不超过 6m 。钻进过程中及时排渣,并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化, 在地层的变化处均应捞取渣样, 判断地质的类型, 填入记录表中, 并与设计提供的地质剖面图相对照。如达不到设计要求的入岩深度,及时上报监理工程师,申请加长入岩深度,或者与地质报告不相符, 及时上报监理工程师和设计单位,钻渣渣样均编号保存,以便分析备查。钻孔作业要连续进行, 不得间断, 因故必须停钻时, 孔口应加盖, 并严禁把冲击锥留在孔内,以防埋钻。(6 )冲击钻钻进注意事项:①冲程要根据地层土质情况来定, 一般在通过厚的土层时, 用高冲程, 通过松散、砂砾石土层时,用中冲程,在易坍塌或流砂地段用小冲程。冲程过高, 对孔底扰动大, 易引起塌孔, 冲程过小, 则钻进速度较慢。为正确提升冲击锥的冲程,须在钢丝绳上进行标志。②通过漂石或岩层时, 如孔底表面不平整, 须先投入小片石将表面垫平,再用十字型冲击锥进行冲击钻进,防止产生斜孔、坍孔故障。③要注意均匀放松钢丝绳的长度,否则松绳过少,形成“打空锤”, 使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载,遭受损害。松绳过多, 6 容易引起钢丝绳纠缠事故。④经常检查泥浆的浓度及排渣情况。泥浆太浓, 将吸收大量的冲击能, 并妨碍冲击锥的转动,使冲击进尺明显下降,或形成梅花孔、偏孔。⑤冲击锥起吊时要平稳, 避免冲撞护筒和孔壁, 进出孔口时,