文档介绍：装船机安全操作规程
1、概述
直线摆动式装船机，专门用于煤专用码头泊位上，向散装货轮怜续装载煤的专用设备
为使该机工作可靠和方便丝，该机各机构均用了海内成熟可靠的标准件、通用件。设计标准均遵循起重机及怜续输送机有关设计
主风机功率：110kW
除尘器型号：PPM96-7
主风机型号：9-

本机金属结构包括：臂架系统、摆动梁、门座架、大车行走台车架、前支承系统、后支承系统、平台走道和梯子等部分。
臂架系统由前臂架、后臂架、门架拉杆及机架等组成，前、后臂架均为桁梁混合结构；机架、门架拉杆、大车行走台车架、前、后支承系统均为箱形结构。

司机室及电器房由型钢和簿钢板焊接而成，司机室配有空调。

除尘系统由除尘装置以及固定风管、伸缩风管及相关附件组成。另外，装船机上整个皮带机系统均有防风、防雨罩密闭。

本机电器系统是遵照港口装卸机械有关技术要求和设计规范设计的，既考虑到设备的经济实用性及安全可靠性，又考虑到其操作，维修保养的简朴和方便，适应本机在各种工况下安全可靠，高效地工作。本机电气系统由供配电，电机拖动，控制系统，照明，信号显示，保护装置及联锁限位和通信设施等组成。

本机供电电源为三相四线380伏，50赫芝交流电，电源上机通过总电源闸刀开关QS提供整机的动力电源，控制电源及照明电源等，在动力电源回路中，通过总空气开关QF和主接触器KM1向整机供电，接触器作为常常性通断电源的切换环节。臂壁伸缩及摆动梁活动部分供电采用拖缆滑车型式。

臂架俯仰机构及溜筒伸缩机构均采用YZR系统交流绕线式异步电动机驱动，臂架伸缩机构、大车运行机构，皮带机系统为Y系统鼠笼电动机驱动。臂架俯仰机构、溜筒伸缩机构均采用转子回路串电阻方式起动，俯仰机构在下放工况还采用了涡流制动。臂架伸缩机构、大车运行机构采用变频无级调速。皮带机系统和除尘系统主风机采用软起动器起动。

各机构全部在司机室联动台集中操纵，联动台上可直接观测整机的电压，电流及各种显示信号，可直接控制整机电源的通断。此外，在地面大车两腿侧各设有紧停按钮SB1和SB2，确保紧急情况下的安全。
控制线路中采用了 PLC可编程序控制器，省去了常规控制中的中间继电器和时间继电器，减少了各中间环节的电气故障，使整机工作更加可靠，并且具备故障显示功能，在出现故障时能方便维修。

在司机室内设置有照明配电箱LDB，分别提供工作面，大车运行方向，走道，司机室，机房等照明电源，同时还提供司机室及机房等处的风扇，空调及维修插座电源。

整机设有电压、电流指示，有功电度表计量，总电源及各部分供电指示；各机构运行指示；开机及运行声光告示；故障声光报警及显示。

配电柜设有缺相，过流，失压及分励脱扣（接触器）保护，以保证整机的供电质量与安全。

a、没有过流，短路，失压及零位保护
b、上升、下降联锁，上升、下降终点限位

a、设有过流，短路，失压及零位保护
b、设有左右行联锁，左右行程限位
c、设有锚定装置联锁

a、设有过流，短路，失压及零位保护
b、设有前后行联锁，前后行程限位

a、设有过载、失压保护
b、设有一二级跑偏保护，现场拉绳开关保护

a、设有过流、短路、失压及零位保护
b、伸、缩联锁，上升、下降终点限位

本机司机室有电话机一部，扩音机一部，扩音机供司机室指挥现场作业。调度室通过电话下荙开机和调度指令。此外，供料皮带机和后方除尘器经过通信电缆与本机相怜，传递运行及停止命令。

电气系统根据不同部分采取相应保养措施，电机除例行保养外，还应定期检查滑环与碳刷间的接触情况，当接触面小于70%时，应调整与研磨碳刷，当碳刷损一半以后，应予以更换。接触器应保持清洁，吸合面不能有油污，衔铁应能动作自如，无卡阻现象，主接触器要经常检查，有烧毛现象应用金相砂纸抛光，当触点烧蚀一半以后应予更换，拖缆滑车装置，应定期检查其运行情况，保证滑车车轮转动灵活、无卡阻现象，如发现转动不灵等故障应及时维修排除。

开机之前须巡视，检查本机各部分是否正常，轨道上有无端障。