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料成本
差异”或“营业外收入”或“递延收益”等科目。收到作为回扣的实
物时，借记本科目或其他存货科目，贷记“其他应收款”科目。采用
计划成本核算的，还应同时结转材料成本差异。因航材消耗件质量等原因索赔，供应商给予的回扣，如能准确对应
已入账航材消耗件价值，则冲减航材消耗件账面价值，借记“其他应
收款”、“应付账款”等科目，贷记本科目；已经领用的，冲减主营
业务成本。如无法准确对应已入账的航材消耗件价值；则记入“材料
成本差异”科目；采用实际成本核算的，确认为当期损益，金额较大
的，也可分年摊销。
、发动机等获得的航材消耗件回扣，直接冲减飞机、
发动机等资产的价值，借记本科目，贷记“在建工程”、“固定资产”
科目。采用计划成本核算的，还应同时结转材料成本差异。厂商对飞
机、发动机维修给予的回扣，应冲减维修成本。
，根据保税库出库单和完税库入
库单，借记本科目，贷记“航材消耗件-保税”科目，采用计划成本
核算的，还应同时结转材料成本差异。
（二）航材消耗件减少的财务处理：
（1）领用航材消耗件时，借记“主营业务成本”等科目，贷记本科
目。维修部门退回未用的航材消耗件，用红字作相同的会计记录。
（2）采用计划成本进行航材消耗件日常核算的企业，日常领用、发
出航材消耗件均按计划成本记账，月度终了，按照发出各种航材消耗的计划成本，计算应负担的成本差异，借记“主营业务成本”等科目，
贷记“材料成本差异”科目（实际成本小于计划成本的差异，用红字
登记）。
采用实际成本进行航材消耗件日常核算的企业，发出航材消耗件的
实际成本，可以采用先进先出法、加权平均法、移动平均法、个别计
价法、后进先出法等方法计算确定。对不同的航材消耗件可以采用不
同的计价方法。航材消耗件计价方法一经确定，不是随意变更。如需
变更，应在会计报表附注中予以说明。
（3）航材消耗件的修理费，直接计入当期损益。发生料、工、费等
支出时，借记“主营业务成本”科目，贷记“银行存款”等科目，采
用计划成本核算的，月末还应结转维修所用航材消耗件应负担的材料
成本差异。
（1）航空公司按照与供应商签订的销售回购协议，向供应商退回不
需要航材消耗件时，借记“银行存款”、“应收账款”等科目，按航
材消耗件账面余额，贷记本科目，按其差额，借记（或贷记）“材料
成本差异”科目。计提存货跌价准备的，还应冲减已计提的存货跌价
准备，借记“存货跌价准备”科目，贷记“管理费用”科目。按实际
成本核算的，将其差额确认为当期损益，计入营业外收入或营业外支
出。（2）航空公司对外销售航材消耗件，按售价，借记“银行存款”、
“应收账款”等科目，按实现的营业收入，贷记“其他业务收入”科
目，销售航材消耗件应负担的税金按有关规定处理；月度终了按出售
航材消耗件的实际成本，借记“其他业务支出”科目，贷记本科目。
采用计划成本核算的，还应结转航材消耗件应负担的材料成本差异，
借记“材料成本差异”科目（实际成本小于计划成本的，用红字登记）。
计提存货跌价准备的，还应冲减已计提存货跌价准备，借记“存货跌
价准备”科目，贷记“管理费用”科目。
（3）航材消耗件的报废
①在用报废，是指已领用的航材消耗件报废。其残料收入冲减当月
主营业务成本，借记“银行存款”、“其他应收款”等科目，贷记“主
营业务成本”科目。
②在库报废，是指未领用的航材消耗件因机型退役或其他技术方面
原因，导致无法使用而形成的报废。根据航材消耗件报废清单，借记
“待处理财产损益”科目，贷记本科目，采用计划成本核算的，还应
同时结转材料成本差异。有残科收入的，借记“银行存款”科目，贷
记“待处理财产损益”科目，残科收入应交纳的税金，借记“待处理
财产损益”科目，贷记“应交税金”科目。已计提存货跌价准备的存
货跌价准备，借记“待处理财产损益”科目。报废损失应于期末结账
前处理完毕，计入当期损益，借记“管理费用”科目，贷记“待处理
财产损益”科目。（4）库存