文档介绍：湖南省常德至吉首高速公路怀化段

隧道监控量测计划
目录
1. 编制依据 1
2. 监控量测目的及意义 1
3. 隧道监控量测的内容及测试方法 2
隧道监控量测的内容 2
量测手段和方法 2
量测频率 12
4. 拟定量测隧道及量测断面 13
郭家溪隧道 13
梅子潭隧道 14
邓家湾隧道 14
地穆庵隧道 15
殿会坪隧道 15
牛儿垭隧道 16
清水冲隧道 17
土江冲隧道 17
朱良溪隧道 18
青龙尖隧道 18
青山岗隧道 19
豆子坪隧道 19
樱桃湾隧道 20
过水隧道 21
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竣工资料 29

(1)湖南省常吉高速公路隧道工程地质勘察报告。
(2)湖南省常吉高速公路隧道施工设计图。
(3)交通部《公路隧道设计规范》。
(4)交通部《公路隧道施工技术规范》。

常德至吉首高速公路隧道群穿越湖南西部山区,地形起伏大,地质条件和施工条件较为复杂。监控量测第三合同段共14座隧道,包括10座连拱隧道、3座双洞独立隧道和一座过水隧道,隧道总长达5599m,其中牛儿垭隧道和土江冲隧道从319国道下穿过,施工难度很大,省内尚未有先例。而且隧道围岩多属Ⅱ、Ⅲ类(Ⅳ、Ⅴ级),强度较低,节理裂隙发育,自稳能力差,且岩性变化较大,加之隧道浅埋地段较多,根据《公路隧道施工技术规范》的规定,需要将现场监控量测项目列入施工组织设计,掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,以指导指导隧道设计和施工,因此,实施隧道监控量测具有十分重要的意义。
隧道监控量测的主要目的为:
(1)掌握围岩动态,了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布,对围岩稳定性作出评价。
(2)通过施工和环境监测进行信息反馈及预测预报,优化施组设计,指导现场施工,确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会、经济和环境效益。
(3)提供二次衬砌支护的合理时间,以便在安全的前提下充分发挥围岩的自承能力。
(4)验证支护结构型式、支护参数,评价支护结构、施工方法的合理性,并为优化设计参数、调整施工工艺提供依据。
(5)为科研项目的研究提供第一手的信息,为节省工程投资,提高山区公路隧道,特别是三层曲墙连拱隧道在湖南省特殊地质与水文条件下的修建水平提供科学依据和技术保证,为隧道安全穿越既有319国道提供技术支持。

常吉高速公路怀化段进行监控量测的隧道有14条,工程地质、水文地质、施工要求都各具特色。为及时提供施工所需的围岩稳定程度和支护结构的状态,以保证施工安全,提高施工效率,拟将施工监测分为必测项目、选测项目和检测项目。
(1)必测项目:包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了确保在施工过程中的围岩稳定和施工安全而进行的经常性量测工作。量测密度大,工作量大,量测信息直观可靠,贯穿在整个施工过程中,对监视围岩稳定、指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。其布置原则是根据每座隧道不同的地质条件、施工方法设置,但不能少于《公路隧道施工规范》的规定。
(2)选测项目:包括围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、衬砌裂缝及表面应力量测。这类量测是必测项目的拓展和补充,对特殊地段、或有代表性的地段进行量测,以便更深入地掌握围岩稳定状态与支护效果。对未开挖地段提供参考信息,指导未来设计和施工。选择项目安装埋设比较麻烦,量测项目较多、时间长、费用较大,但工程竣工后还可以进行长期观测。这类项目的量测主要选择隧道较长、地质和结构复杂、特殊的隧道进行,包括下穿
319国道的牛儿垭隧道和土江冲隧道。
(3)检测项目:包括锚杆拉拔试验、锚杆长度检测等,根据业主要求由监测组会同监理抽检。
因施工监控量测具有很强的实践性,而且地质水文条件变化多端,量测的具体布置须根据现场施工情况做适当调整。根据工程和实际需要,各量测项目各类型埋设内容及测点布置见表1。
量测手段和方法
(1)地质及支护状况观察
包括对隧道掌子面地质状况的素描和对喷层表面状态及锚杆工作状态的观察。隧道掌子面每次爆破后和初喷后通过肉眼观察、地质罗盘和锤击检查,描述和记