文档介绍：长大岩溶隧道专项地质勘察
××隧道工程地质勘察报告
一、概述
㈠隧道概况
隧道进口里程为DK242+105,出口里程为DK248+728,。其进出口分别位于恩施市白果坝镇及屯堡乡周家湾。,,设计为单面上坡,坡度为1~14‰。隧道洞身最大埋深达800m。
㈡工作经过及工作量:
为查明隧道区的地形地貌、地层岩性、地质构造、岩溶发育特征、地下水补给、径流、排泄条件,准确预测隧道涌水量(包括洞身的最大及正常分段涌水量),查明存在的主要地质问题、危害程度,并提出相应的工程处理措施等,我院在遥感判释、扩大范围大面积地质测绘、专项岩溶水文地质调查、物探、深孔钻探、测试、长期水文动态观测、探洞等方面做了大量工作,先后经历了1999年8月~12初测(24‰坡度方案),2002年3月~5 月定测(24‰坡度方案)、2002年7月~9月初测(18‰坡度方案),2002年10月~12月定测(18‰坡度方案,速度目标值120km/h),2003年6月~9月(18‰坡度方案,速度目标值120km/h)定测等众多阶段,专项地质工作自02年开始至今在不断地进行,贯穿到各次勘测工作之中,共计完成工作量如下表:
表1 ××隧道专项地质完成工作量一览表
序号
项目名称
单位
××隧道
附注
1
遥感判释(1:1万)
Km2
60
2
1/万大面积地质测绘
Km2
86
3
1/万岩溶水文地质调查
Km2
100
4
物
探
电法
Km
1
5
震探
Km
1
6
大地音频电磁
Km
9
钻
探
浅孔
孔-m
1-
10
深孔
孔-m
3-
12
综合测井
孔-m
3-
14
水文试验
孔
3
17
地应力测试
孔-m
1-450
18
“瓦斯”测试
孔-处
19
石样
组
52
20
水样
组
5
24
重要水点长期观测
处
1
1个水文年
25
探洞
处-m
7-
26
气象站
处
1
1个水文年
27
天然气危险性评估
全隧道区
㈢专项地质解决的主要地质问题:
本隧道的专项地质工作在查明隧道的地形地貌、地层岩性、地质构造、不良地质、工程地质及水文地质条件的基础上,重点解决如下地质问题:
1、隧道突水、突泥
隧道穿越的地层均为可溶岩,岩溶强烈发育,线路穿越白果坝背斜这一蓄水构造,发育多条暗河系统,隧道在施工过程中可能发生大规模突水突泥,施工风险极大。查明突水突泥位置(或地段)、规模,提出相应工程措施,指导设计和施工,把风险降至最低程度,是本隧道专项地质工作最主要任务。
2、天然气
在××隧道附近发现有多个含气构造。由于天然气富含甲烷、硫化氢等易燃组分,到达一定浓度会发生燃烧甚至爆炸,严重危及人身和机具的安全;硫化氢等为有毒气体,吸入人体会造成人身损害;硫化氢还具有很强的腐蚀性。隧道穿越气田区或封闭构造圈时,可能遭遇天然气,因此,对该地区隧道进行天然气危险性评估,为设计和施工提供依据,采取相应工程措施,确保施工和运营的安全,是本隧道专项地质勘察研究的工作内容之一。
3、地应力
越岭深埋长隧道通常都存在地应力偏高的问题,高地应力对工程会带来一系列不利影响,如硬质岩可能发生岩爆,软质岩可能发生扩容变形,它们轻则破坏隧道的支护,延误工期;重的可能造成施工人员伤亡和机具设备的破坏,威胁施工安全,甚至摧毁整个隧道洞身。因此,布置必要的深孔,进行孔内地应力测试,实测隧道洞身地应力状态,预测工程灾害(如岩爆、软质岩的扩容变形等)的发生和发展,为隧道设计和施工组织提供依据,避免或降低施工风险,是本隧道专项地质工作的又一个任务。
4、地温
地壳浅部的温度在一定深度后会随深度的增加而增加,深度愈大,温度越高。同时,其它一些原因也可能导致地温异常。人体要正常进行劳动,需要一个气候适宜的气温环境,高温环境会引起人的生理机能障碍,危害人体健康,并且会导致事故率增加,劳动生产率严重下降。因此,在深埋隧道进行地温预测,根据预测结果,采取相应措施,保证施工人员的身心健康,减少事故率,保证施工工期,是本隧道专项地质内容之一。
二、自然地理
㈠地理位置
隧道地处湖北省鄂西南山区,属恩施市白果坝乡与屯堡乡交界地带,工作区内交通不便,隧道进口处为宽4~5m的碎石路(恩利县级公路),出口处无机耕路,洞身山区内因大山阻隔,交通十分困难。(图1—1);
图1 交通位置图
㈡地貌:
测区属中低山区,海拔高程在750~1750米之间,区内最高山峰××