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铁路混凝土工程施工技术规程QCR9207.docx

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铁路混凝土工程施工技术规程QCR9207.docx

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铁路混凝土工程施工技术规程QCR9207.docx

文档介绍

文档介绍:铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR9207-2017条文说明相关知识点
1、 《通用硅酸盐水泥》GB175中规定,硅酸盐和普通硅酸盐水泥比表面积上限不得超过 350m2/kg。
2、 粉煤灰的烧失量,C50及以上混凝土小于等于5%,C5铁路混凝土工程施工技术规程Q/CR9207-2017条文说明相关知识点
1、 《通用硅酸盐水泥》GB175中规定,硅酸盐和普通硅酸盐水泥比表面积上限不得超过 350m2/kg。
2、 粉煤灰的烧失量,C50及以上混凝土小于等于5%,C50以下混凝土小于等于8%。
3、 磨细矿渣粉的比表面积以不超过500m2/kg为宜,最好不超过450m2/kg。
4、 当特殊要求需使用硅灰时,宜与其他矿物掺合料同时掺用,且掺量不宜过大,一般不超 过胶凝材料的8%。
5、 山砂、海砂不得使用。本规程对机制砂的级配、石粉含量的规定主要参考国家现行标准 《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52和《建筑用砂》GB/T14684制定。
6、 为预防混凝土发生碱-骨料反应,处于潮湿环境中的混凝土结构尽量采用砂浆棒或岩石 %的非碱活性骨料。
7、 粗骨料含泥量是否是分级检验,不合格的粗骨料不得用于混凝土施工中,当有争议时, 以混合后的含泥量和泥块含量是否满足要求,对工程进行判定。
8、 %,其目的是确保生产减水剂是采取先消泡再引气 的工艺。
9、 高效减水剂的收缩率比规定不大于125%。
10、 引气剂提高混凝土抗冻性,掺量一般是减水剂掺量的1%左右,掺量小,现场直接掺入 时较难控计量,针对这一情况,可对引气剂进行稀释,如按1:99 (引气剂:水)比例进行稀释 后再掺入。
11、 。
12、 当水胶比大(>),矿物掺合料掺量应减少;当水胶比(),矿物掺合料应增加。
13、 控制混凝土最大用水量可以有效地改善其各项性能。
14、 碳化环境:混凝土碳化,一方面取决于混凝土的水胶比,另一方面,取决于混凝土内 Ca(oh)2的储备,而混凝土中的Ca(oh)2的数量由胶凝材料中CaO含量决定。碳化环境 下当采用能够减水的掺合料配置混凝土时,这种混凝土也具有较强的抗碳化能力。
15、 ***盐环境:海工工程实践表明,低水胶比的掺加掺合料的混凝土比同水胶比的硅酸盐水 泥混凝土具有更高的抗***盐侵蚀性能,因此,***盐环境下,不宜单独使用硅酸盐水泥作 为胶凝材料。
16、 化学侵蚀环境:提高混凝土耐硫酸盐化学侵蚀的主要技术措施有三条,即,第一是选择 耐硫酸盐性能良好的水泥,第二是掺加矿物掺合料,一般掺量不得少于40%,随着掺合料 掺量的增加,混凝土耐蚀性能提高。第三通过掺加高效减水剂,降低混凝土的单方用水 量,提高混凝土抗渗性和强度。也有研究表明,引气能显著降低硫酸盐结晶造成的混凝 土抗折强度降低及表面剥蚀。在硫酸盐较为富集的情况下,石灰石与硫酸盐在较低的温 度下易产生碳硫硅钙石破坏,因此,化学侵蚀环境下,不得使用石灰石作为掺合料。
17、 盐类结晶破坏环境:地下水、土中的硫酸盐渗入到混凝土的内部,并在一定条件下会使 得毛细孔水溶液中硫酸盐浓度不断积累,当超过饱和浓度时就会析出盐结晶而产生很大 的压力,导致