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厂区园林景观设计方案.docx

上传人:fengruiling 2022/7/17 文件大小:13 KB

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文档介绍

文档介绍:厂区园林景观设计方案
近年来,随着人们对生态环境的认知和景观美的需求的不断提高,越来越多 的工厂正努力向生态化、景观化、园林化发展,塑造企业良好的形象,已成为了 厂区园林景观建设的主要目的。
1、研究区概况
。研究区现有,注重利用 常绿、落叶树和一二年生草本花卉的应用,乔木可选用银杏、香樟、玉兰、金叶 国槐、鹅掌楸、红枫等;灌木可选用鸡爪槭、连翘、迎春、紫叶小檗、红花檵木等。 根据四时之景的变化,早春可选用适应性强的紫花地丁、福禄考,春季可选用丛 植郁金香,夏季注重矮牵牛、月季种植,秋季可选用万寿菊等植物,同时可适当 种植萱草等常年观叶植物。
体现植物景观保护性功能。为了防止各类粉尘、气体对周围环境及使 用者造成的影响,应在污染环境较严重的区域种植具有抗菌杀菌、净化空气的植 物[1],如木棉、悬铃木、泡桐、圆柏、垂柳、女贞等功能性植物,甚至在噪声污 染严重的地区设置植物隔声带,用阔叶植物阻隔噪声的传播。
2、方案设计
总体布局。根据用地功能布局和景观需求,将园区分为5 个区域,分别 为入口景观区、物流通道区、核心景观区、厂前景观区和休闲区。入口景观区不 仅承载了交通集散功能,更是彰显企业文化的重要区域。厂前景观区和休闲区运 用丰富的植物配置创造了富有层次的景观,并设置了休息坐凳,供工厂职工观景、 休息。并在各建筑出入口设有供职工使用的机动车停车位和非机动车停车位。物 流通道区承载了厂内交通运输的功能,道路设计较开阔。核心景观区则是设计了 丰富的景观空间,并通过景观彰显公司的精神文化。同时,采用简洁畅通的交通 路线设计,尽量缩减交通运输成本和生产时间成本,提高生产效率,同时注重生 态性原则在园区中的体现,运用植物创造了风格各异的景观空间,从而达到步移 景异的效果。根据工厂的建筑布局情况,采用“以点带面,以线串点”作为基本的 设计思路,进而提出“一核、两轴、多点的有机衍生网状结构”的景观结构。具体 如下:一核:2 条主干道路的交汇处,既是园区的交通枢纽,也是全园景观和文 化交流的中心。两轴:基地主干道,重点打造道路绿化景观。多点:根据景观视 线及功能的需要,在轴线和环线上设置多个景观节点,通过放置景观雕塑、景观 墙等形式展现企业积淀的历史文化。
。由主入口进入的干道为双向车流通道,各宽8m;由次入口进 入的车道宽6m;全园环路设计宽度为6m,保证工厂车流人流进出和货物运输功 能。工厂内部的道路交通不仅是联系各个功能建筑的通道,也是景观构成的一大 要素。在考虑到与周边建筑协调的基础上,道路及其两侧构建成
1 条景观带,将 沿路的景观铺陈开来。人们可以沿道路了解企业内部环境,展示企业的活力,丰 富视觉享受,彰显企业文化,感受企业氛围。
详细设计。
入口区。入口广场通过设立极具企业元素的大门以及文化展墙,突出企 业形象,并提供1 个开阔的入口空间,以满足空间的集聚性和使用者休闲游憩的 需求。通过采用企业logo变形图案作为铺装样式,运用宣传景墙的形式,更深入 的展示厂区的生产工艺和企业文化,第一时间让使用者感受到企业的精神和文 化。此区域绿化以简洁、大方和不影响交通为主,利用修剪整齐的黄杨、圆柏球 等常绿绿篱装饰大门两侧,并加以点缀月季、大本绣球等宿根花卉,同时广场的 两侧适当配植速生楸树等遮阴的乔木,入