文档介绍：四阶段法
1四阶段法遵循的，是从宏观的角度把握城市居民出行的特点，然后 分阶段预测分析的思路。
2四阶段法包括出行生成、出行分布、方式划分和交通分配四阶段。
）出行生成是将小区交通量的发生量和吸引量与有关社会经济指标 相联系，通过适宜四阶段法
1四阶段法遵循的，是从宏观的角度把握城市居民出行的特点，然后 分阶段预测分析的思路。
2四阶段法包括出行生成、出行分布、方式划分和交通分配四阶段。
）出行生成是将小区交通量的发生量和吸引量与有关社会经济指标 相联系，通过适宜的预测方法，预测小区在预测年度的发生吸引量。
）出行分布是将出行生成的结果分到各0D对间的过程。
）方式划分是将各0D对间的交通需求量分到各交通方式上。
4）交通分配是根据设计年度的路网构成，将各交通方式的需求量分 配到相应的路径上去。
通过上述方法，就可以预测出设计或规划年度研究范围内各种交通方 式的交通需求量。
3操作方法
―、交通生成模型
交通出行生成模型是用于预测一个交通小区每天或每一高峰时段所 生成的交通出行量。交通生成预测是在研究城市未来社会经济发展规 模、人口规模和土地利用情况的基础上，预测划分的各个交通小区可 能产生或吸引的交通总量。即0D矩阵中行和列交通生成模型分为交 通产生模型及交通吸引模型两个部分，常用的模型包括增长率模型、 回归分析模型、类型分析模型等。
增长率模型该模型的基本思想是:从0D调查中，可以得出单位用地面 积、单位人口或单位经济指标等参数的交通产生、吸引量，如果假定 其交通量是稳定的，则根据未来各交通区的用地面积、人口数量或经 济指标等参数进行交通生成预测。
回归分析模型该模型的基本思想是:假定未来年的交通生产量与各 因素（自变量）的关系与当前年相同。根据调查资料，建立交通产生或 吸引与其主要影响因素之间的回归方程，利用所建立的回归方程进行 交通生成预测。
类型分析模型 该模型的基本思想是:以家庭为分析单位，根据对出行 起决定作用的一些因素将整个对象区域的家庭划分成若干类型。以基 于同一类型的家庭出行因素相同、各家庭的出行次数基本相同、各类 家庭当前年的出行率一直到未来年都不变的假设，确定未来年各类家 庭的出行率和各交通小区中家庭数目，进行交通生成预测。
二、交通分布模型
交通出行分布模型预测从每一个出行发生的交通小区i到每一个出行 吸引的交通小区j的出行交通流q，推求各个交通小区间的交通分布 量，构成一个分布矩阵。出行分布模型的种类较多，如增长系数模型、 重力模型、机会模型等，其中重力模型使用最为普遍。该模型的基本 思想是:假定交通分布的模式在当前年和未来年变化不大，能够用某 一增长系数对未来年的交通分布状况进行预测。增长系数模型是一种 比较简单的分布模型，包括平均增长率模型、Detroit模型及Frator 模型等。重力模型的基本思想是:交通小区i到交通小区j的交通分布 量与交通小区i的交通产生量、交通小区j的交通吸引量成正比，与 交通小区i和j之间的交通阻抗系数参数（如两区之间交通的距离、时 间或费用等）成反比。
三•交通方式划分模型
早期的研究主要从集计的角度展开，之后进行非集计模型研 究。非集计模型比较复杂，目前集计模型应用较为广泛。交 通方式划分模型主要有转移曲线模型、概率模型、重力模型 的转换模型及回归