文档介绍：发动机的工作原理
概述
四行程发动机工作原理
发动机的总体构造
内燃机名称及型号编制规则
基本术语
§ 概述
发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
1、按燃料的使用不同分
汽油机
柴油机
一、发动机的定义:
二、发动机的分类:
现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧,把产生的热能转变成机械能。
4、按冷却方式不同
水冷发动机
风冷发动机
2、按完成一个工作
循环所需行程数
四行程发动机
二行程发动机
3、按照进气状态
非增压发动机
增压发动机
5、按气缸数及排列方式
单缸发动机
多缸发动机
单列式
V型
对置式
单列式
V型
对置式
上止点
下止点
活塞行程(S)
曲柄半径(R)
气缸工作容积(V h )
燃烧室容积(Vc )
气缸总容积(Va )
§
压缩比
发动机排量
工作循环
动态演示
动态演示
压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比,用ε表示。
例如:现代化油器式发动机压缩比一般为8~11(轿车有的达10以上)。柴油机压缩比一般为为16~22。
Va - 气缸总容积;
Vh - 气缸工作容积;
 Vc - 燃烧室容积;
工作循环
对于往复活塞式发动机,每进行一次能量转换,均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程,称为发动机的一个工作循环。
多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量,用表示VL 。
发动机排量
VL= V h × i
Vh-气缸工作容积
(气缸排量)
i - 气缸数目