文档介绍：电控发动机概述
烟台理工学校丁绍伟
学****目标:
1、了解电控发动机的含义。
2、掌握电控发动机的组成及各部分的作用
3、掌握电控发动机的分类。
学****重点:
1、电控发动机的组成及各部分的作用。
2、电控发动机的分类。
课时 2
一、应用在发动机上的电子控制系统
电控燃油喷射系统EFI
电控点火系统ESA
怠速控制系统ISC
排放控制系统
进气控制系统
增压控制系统
巡航控制系统
警告提示
自诊断与报警系统
失效保护系统
应急备用系统
其他控制系统
(FLASH)
1、信号输入装置:
各种传感器,用于采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
空气流量计MAFS:测量发动机的进气量,将信号输入ECU。
进气管绝对压力传感器MAPS:测量进气管内气体的绝对压力,将信号输入ECU。
节气门位置传感器TPS:检测节气门的开度及开度变化,信号输入ECU。
凸轮轴位置传感器CMPS:提供曲轴转角基准位置信号。
曲轴位置传感器CKPS:检测曲轴转角位移,给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。
进气温度传感器IATS:检测进气温度信号。
冷却液温度传感器ECTS:给ECU提供冷却液温度信号。
车速传感器VSS:检测汽车的行驶速度,给ECU提供车速信号(SPD信号)。
氧传感器O2S:检测排气中的氧含量。
爆燃传感器KS:检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。
空调开关A/C:当空调开关打开,空调压缩机工作,发动机负荷加大时,由空调开关向ECU输入信号。
档位开关:自动变速器由空档挂入其他档时,向ECU输入信号。
起动开关STA:发动机起动时,给ECU提供一个起动信号。
制动灯开关:制动时,向ECU提供制动信号。
动力转向开关:当方向盘由中间位置向左右转动时,由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大,此时向ECU输入信号。
巡航控制开关:当进入巡航控制状态时,向ECU输入巡航控制状态信号。
电控汽油发动机
是利用安装在发动机上的各种传感器,将不同的
物理量分别转换成电信号,由电脑,即电控单元
(ECU)对其燃料系统、点火系统、发动机怠速、排放
和进气等进行集中控制,使发动机具有良好的动力性、
经济性、排放性和稳定的怠速。
1、提高了发动机的最大功率。
2、耗油量低,经济性好。
3、减少排放污染。
4、改善了发动机的低温起动性能。
5、怠速平稳,工况过渡圆滑,工作可靠,灵敏度高。
电控发动机的优点(FLASH)
二、电控发动机
三、发动机电控系统的基本组成
信号输入装置、电子控制单元(ECU)、执行元件。
信号输入装置
(各种传感器)
电子控制单元
(ECU)
执行元件
电控系统的基本组成
传感器
执行器
ECU
2、电控单元(ECU)功能
以电控单元(ECU)为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器的喷油量、喷油时刻、发动机怠速和点火装置等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳空燃比和点火角,同时适时调整发动机怠速。
影音
3、执行元件:
受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
常用的执行元件有:喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。
第二章电子控制汽油喷射系统
传统化`油器式汽油机与电子控制燃油喷射式汽油机
传统化油器式汽油机
通过化油器来完成汽油和空气的混合,再通过节气门进入气缸进行工作。(通过节气门进入气缸的是混合气) 。
与
现代电子控制燃油喷射式汽油机
以直接与间接测出的空气量信号为基础(传感器),由电控单元计算出发动机燃烧所必需的汽油量,对喷油器提供开启信号,通过喷油器(执行器)的开启给发动机提供适量的燃料。(通过节气门进入气缸的是空气)
第一节电子控制汽油喷射系统概述
一、传统化油器式汽油机与电控燃油喷射式汽油机的区别