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高铁判断
第一篇：高铁判断
四、判断题
，正线道岔应采用可动心轨道岔。（√）
。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。（×）
、线路所、动车调度员报告，列车调度员根据CTC/TDCS系统设备显示告知列车运行前方信号显示状态信息。（√）
，列车调度员应按规定及时向相关人员下达临时限速调度命令。（√）
，若需退行至站内，列车调度员还应确认动车组列车至后方站间已空闲，不再发布调度命令，司机选择隔离模式退行。（×）
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，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，不再发布调度命令。司机将列控车载设备转为隔离模式返回，运行速度不得超过40
km/h。（×）
，采用自走行方式。（√）
，司机应按调度命令控制列车运行。（√）
，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员—4—
不再向动车组司机发布限速调度命令。（√）
，而列控限速归档造成列控限速调度命令与运行揭示调度命令限速不符时，列车调度员除应向动车组司机发布限速调度命令，还应向司机布置重点注意事项。（×）
-2级区段，对低于45km/h的临时限速，应根据调度命令在限速区段前一站停车转换为LKJ方式行车，在动车组司机出勤时应将该限速命令写入IC卡，在该限速命令未写入IC卡的情况下，应根据调度命令限速运行。（√）
，列车调度员应关闭进入该限速区段前一站的出站信号，并向司机发布限速调度命令(最高不超过40km/h)，确认司机收到后，方可放行动车组列车。司机按限速调度命令人工控制列车运行速度，通过限速区段。（√）
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，应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员。如GSM-R手持终端也不能进行通话，司机应立即停车报告。（×）
，行车凭证为机车信号。若列控车载设备不能提供机车信号，应根据调度命令将列控车载设备转入隔离模式。（√）
，不能恢复正常运行时，司机应报告列车调度员，列车调度员发布改按LKJ方式运行的调度命令，动车组列车按LKJ方式运行。（√）
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，列车调度员根据施工计划，发布准许施工路用列车上线运行的调度命令。（√）
，不得随意取消施工日计划（项目）。因特殊原因临时取消时，须经高铁值班主任批准，以调度命令办理取消。（×）
，不得随意取消施工日计划（项目）。因特殊原因临时取消时，须经铁路局主管运输副局长（总调度长）批准（I级施工和铁道部管理施工项目还须报铁道部批准）。（√）
，列车调度员按防灾安全监控系统报警提示发布限速调度命令。（√）
，造成频繁发布限速调度命令和设置、取消列控限速时，经值班（副）主任批准，列车调度员在某一时段或地段按最低限速值发布限速调度命令，并及时设置列控限速。（√）
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（SCADA）系统。调度所供电调度台通过SCADA系统对牵引供电及电力设备进行远程控制及监测。（√）
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第二篇：高铁接触网作业车司机—判断—2022要
高铁接触网作业车司机—判断—100
（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。（
）
【答案】√
、到发线不宜设臵调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设臵调车信号机。（
）
【答案】√
、反方向半自动闭塞的功能。（
）
【答案】〓
、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。（
）
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【答案】√
，本务机车的职务由第一位机车担当。（
）
【答案】√
(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。（
）
【答案】〓
、统一指挥、人人负责的原则。（
）
【答案】〓