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贵州公路学院
2011-2012第一学期《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷 A卷
适用班级:
题号
一
二
三
四
五
总分
配分
20
20
20
20
20
100
得分
一、填空题(将正确答案填入下列空白处,每题2分,共20分)
1、活塞环分为和。
2、气环的截面形状主要有、、、、几种。
3、发动机主要性能指标包括和指标。
4、四冲程发动机的四个工作行程是、、
和。
5、配气正时很重要,轿车的配气正时一般由标记、
标记、标记共同决定,三者标记必须对齐。
6、发动机的冷却方式一般有和两种。
7、冷却系统的冷却强度主要通过、、等装置来调节。
8、汽车发动机装用的油泵主要有两种和。
9、润滑系常见故障有、、。
10、空气流量计主要有、、。
11、电控燃油喷射系统按喷射方式不同分为和
两种。
12、排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的,以消除
。
13、柴油机燃烧经历、、、
四个过程。
14、喷油泵按结构不同分为、、。
15、调速器按工作转速范围不同,分为和两种。
二、选择题(下列每题只有一个正确答案,将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共20分)
1、柴油机吸入气缸的是( )
A、纯汽油
B、纯空气
C、纯柴油
D、可燃混合气
2、现代汽车用汽油机一般分为( )
A、水冷式和油冷式 B、化油器式和电喷式
C、增压式和减压式 D、四冲程式和六冲程式
3、下述不属于机体组的部件是( )
A、气缸盖 B、气缸垫 C、气缸套 D、飞轮
4、以下不属于飞轮作用的是( )
A、启动发动机
B、安装汽车离合器
C、将活塞往复直线运动力矩变为曲轴旋转转矩
D、储能和克服发动机短时超载
5、气门锥面与气门顶面之间的夹角称为气门锥角,一般为( )
A、15° B、30° C、45° D、60°
6、发动机不易启动,起动后发动机动力不足,这种现象一般由( )引起的
A、齿形皮带打滑 B、气门漏气 C、配气机构异响 D、配气正时不准确
7、EQ6100-1型发动机冷却系适宜的工作温度一般为( )
A、40-60℃ B、80-85℃ C、90-105℃ D、200℃左右
8、由于冷却系统故障导致造成发动机出现过热的原因下述不对的是( )
A、冷却液消耗过多或储量不足 B、散热器内水垢过多
C、风扇皮带松弛或损坏 D、夏天过热
9、只负责过滤机油而不是提供润滑的部件是( )
A、机油粗滤器 B、机油细滤器 C、机油泵 D、机油集滤器
10、粗滤器安装位置一般为( )
A、机油泵后、主油道前 B、曲轴箱内 C、机油散热器上 D、与主油道并联安装
11、机油压力报警时,可能的故障原因有( )
A、机油油道阻塞 B、机油高压、低压报警开关插头装反
C、机油压力过低 D、机油压力过高
12、下述( )不属于汽油机燃料供给系燃油供给装置。
A、电子燃油泵 B、供油管 C、喷油器 D、节气门体
13、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于( )
A、喷油脉