文档介绍：科技信息○机械与电子○ SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 2009 年第 13 期
汽车空调系统结构、原理与检测
王轶闻
(徐州技师学院江苏徐州 221006)
【摘要】论文从理论与实际出发全面系统的介绍了汽车空调系统的结构、原理及检测。
【关键词】空调系统;结构;控制原理;检测
压缩机进、出气口没有温差:制冷剂没有或几乎没有
压缩机进出气口没有明显温差制冷剂适量或过量
空调系统由暖风系统、制冷系统、通风系统、空气净化系统、控制、:
空调关闭后制冷剂立即变清澈制冷剂过量
系统五大系统组成。 , :
空调关闭后制冷剂立即有气泡然后变清澈制冷剂适量
暖风系统 , , :
用歧管压力表组件检查制冷剂压力
暖风系统由空调控制面板、风道、鼓风机、加热器、风门组
满足下列条件后读取歧管压力表压力
成。:
将开关置于位置时进气口温度为至
工作原理: 利用发动机冷却液流过加热器芯散发的热量来 RECIRC , 30℃ 50℃;
发动机以运转
加热鼓风机送来的空气, 经过加热器加热的空气再通过风道送至车 1500rpm ;
鼓风机转速控制开关置于位置
内,提高车内温度,使温度调节到人体感觉适宜的温度。 "HI" ;
温度调节旋钮置于位置
制冷系统 "COOL" ;
车门全开
制冷系统组成:由蒸发器、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨 ;
点火开关处于可以打开空调压缩机的位置
胀阀、控制面板、鼓风机、风道、风门、管路组成。制冷系统送出冷气降。
正常工作的制冷系统
低车内温度及湿度,使人体感觉适宜。
低压侧高压侧
工作原理:压缩机排出高温、高压制冷剂,此制冷剂含有从:-, :-。
制冷系统出现湿气
蒸发器吸收的热量和压缩机在排出行程中生成的热量。气态制冷剂流
症状操作期间低压侧压力在正常和真空之间切换
入冷凝器,在冷凝器中制冷剂冷凝而变成液态制冷剂。液态制冷剂流 : ,
可能原因空调系统中的湿气在膨胀阀节流孔处冻结导致
入储液干燥器,储液干燥器储存和过滤这些液态制冷剂,以提供蒸发 : ,
制冷循环暂时停止系统终止并重新暖机后冰融化且暂时正常工作
器所需要的制冷剂。液态制冷剂通过膨胀阀而变成低温、低压的液态,
诊断
和气态混合物。冷的、雾状的制冷剂流到蒸发器中,在蒸发器中通过蒸 :
集成在冷凝器内的冷却器干燥器处于过饱和状态
发器芯从热空气流中吸收的热量被传给制冷剂而使液态制冷剂汽化,
制冷系统内的湿气会在膨胀阀节流孔处冻结阻碍制冷剂
在蒸发器中所有的液态制冷剂转变为气态制冷剂,并且仅是受热的气 ,
循环
态制冷剂被吸入压缩机,然后反复循环以上过程。被蒸发器中气、液混
纠正措施
合制冷剂吸收过热量的空气温度降低,