文档介绍：3栋412宿舍
组长:覃盛
设计员:梁宏胜
主讲:李志强
情报员:周颖杰、陈海立、
庞德恒
液压助力转向系统

、随动阀的结构及工作原理
1)结构 2)工作原理(1)直线行驶(2)转向行驶

液压助力转向系统

ZL50装载机转向系主要由转向盘、转向器及随动阀8、转向油缸1、10、反馈(随动)杆2、转向油泵、流量转换阀、溢流阀等组成,并且一起固定在车架上。
不转向时,转向盘不动,随动阀处于中间位置,油泵泵出的压力油经随动阀直接流回油箱。
转向时,转动转向盘使随动阀处于工作位置,油泵出来的压力油经随动阀进入转向油缸的不同工作腔,推活塞杆伸出或缩回,使两转向油缸相对铰接点产生相同方向力矩,驱动前后车架相对偏转而使机械转向。
液压转向系组成
、随动阀的结构及工作原理
1)结构
转向器为循环球式,主要包括螺杆、螺母、齿条、扇形齿轮及循环钢球等,随动阀主要包括阀体、阀杆、定中弹簧、柱塞、止推轴承等。
随动阀阀体用螺钉固定在转向器壳体上,上、中、下阀体通过螺杆连接固定在一起,阀体上有和转向油缸两腔、油泵、油箱相通的四个通孔。
阀杆内圆有七道油环槽。从上往下数,槽一、四、七经暗油道相通后通油箱,槽二、六通转向油缸,槽三、五通油泵。
转向器及随动阀
2)工作原理
(1)直线行驶
转向盘不转,阀杆在定中弹簧和柱塞的作用下处于中间位置,从转向油泵来的压力油通过槽三五进入槽四,然后流回油箱。二六被阀杆的凸肩封闭,既不和高压油槽三五相通,又不和回
油槽一七相通,此时转向油缸两腔均处于封闭状态,从而使装载机直线行驶。
(2)转向行驶
如向右转动转向盘,螺杆和阀杆便向下移动,通过上挡板压柱塞克服定中弹簧的张力,至挡板碰到阀体上定位端面为止