文档介绍：未来交通 网络快车
本世纪初，正在进行一场重大的交通变革，它以铁路和（高速）公路等猛建和铁路一再提速为主要特征。与此同时，智能化交通技术广泛应用，（已经有三种）汽车能够飞行了、（美国）高度智能的汽车可以完全实现户内,如厨房。特种车辆还能够提供侧移下货站或下电梯后的近距离运输。网络快车能够将各种不同速度的运输从理论上统一起来,它在技术上通过交换站实现不同速度线路之间的相互连接。6页
网络快车的物流定义为物品从供应地或生产线向接收地或最终用户的实体流动过程。根据实际需要，将开采、汇集、运输、储存、运输线路存储、生产线存储、装卸、包装、流通加工、配送、分发、自动收货、信息处理等基本功能实施有机结合。 小型化的智能化的高速交换的线速路由的永磁磁浮的含交换式电梯的带微型延伸线路的网络化的网络快车（ipbus）是一种全新、先进、快捷、基于永磁磁浮、从低速到超高速客货混运的交通系统。它们车身小巧，能乘1-4 名乘客。在运行的过程中由微电脑和/或服务器全程操控，可以实现零停靠，零换乘。服务质量和舒适程度可与私家车相媲美，服务效率高于常规公交。是一种低能耗、低建设成本、低运营成本的全新先进的交通工具。总之，便捷、快速、高效的采用交换和路由原理的网络快车可以运送劳动者本身即人、可以运送所有生活资料即劳动产品、可以运送大多数生产资料即生产工具，小型网络快车在运输中可以避免一切不合理或不必要的运输。小型网络快车唯一不足是不能运输超过1米宽2米高10米长的生产资料，而广义大型网络快车即公铁可补充。7页
网络快车是交通发展的必然产物。从以下十多点可以看出未来主要交通必定是网络快车系统。①现有交通工具缺点集合→解决缺点。②现有交通工具优点集合→综合优点。③公认无污染的绿色化、高速化、智能化以及舒适、便捷是基本趋势，人类交通将大发展。④人们展望未来，提出了新型交通总趋势是向运输量大、安全、快速、舒适、省钱、节能和少污染的方向发展。⑤公认交通面临新的改革，建立自动化、高效率的，既有公汽大众性和经济性，又有小汽车灵活性和适应性的新型客运系统十分必要。⑥公认轨道线路形成网络，车辆小型化，在电脑控制下，许多车辆协调地在网络上自动运行，能如同出租车满足乘客需要。但速度、安全和环保方面，均远优于小汽车，且无人驾驶。⑦智能运输系统方兴未艾。 ⑧ （接下页） 8页
⑧目前的交通问题最终是交通工具与技术、运输需求、运能、效率、资金投资及其回报效益的平衡问题。⑨目前迫切需要一种能够达到技术上先进、大运能、高效率、环保、较低建设运维成本的新型交通工具。⑩公众角度考虑交通,首先要便捷便宜，其次是快速安全，再次是舒适零换乘。⑪政府、社会和单位考虑交通需要运输量大、高效、绿色、环保、节能和少污染、材料、形状、高度智能化、资金投资及其回报、交通占地、低建设运维成本等问题。⑫公众希望人流最好是从楼层或大楼或其它出发地开始到楼层或大楼或其它目的地，即点到点运输；随到随走零换乘；便宜、快速、安全、舒适。⑬社会希望物流是从源头经生产和消费再循环回到源头的符合环保的交通运输。网络快车系统是一种更高形式的智能运输系统。可以满足以上要求。9页
网络快车的磁悬浮车的优点 ：①络快车的磁悬浮车的磁悬浮系统具有高速稳定性和可靠性。悬浮、推进、导向三合一，交流或直流供电，而直流驱动的电磁系统的结构最简单、能耗低、推进效率高、车厢自重轻等一系列优良性能。 ②采用小车体对线路的要求相对很低。③磁悬浮车辆快速、低耗、高度安全、舒适、经济、无污染。④低建设成本和低运维成本。⑤爬坡能力强、转弯半径小，噪音很低，有利于保护环境。 ⑥ 采用永磁磁浮最理想。10页
小型化的智能化的高速交换的永磁磁浮的网络快车的优点：①便捷便宜，快速安全 ，舒适零换乘。②可按需求灵活建站。③收费简单方便。④乘客可实现即到即乘的可无中转换乘的点到点的客货混运⑤空间较大，车内宽敞卧一人，也可换成坐两人，也能够小家同乘，保留顾客私人空间⑥小型货物可以立即启运⑦微货到户⑧服务灵活⑨低建设成本，运维成本公认最低⑩可包含电梯的一体化的客货混运⑪运能特大⑫运输效率最高⑬可按实际需求和投资金额来确定建设方案。11页
对车厢的设计是长途只坐一人才能达到随到随走，并且需要尽可能的宽敞和舒适；在市区运行时既可以达到乘座一人的宽敞和舒适及随到随走，又可以满足在客运量需要比较大时的一车两人的运输，还可以满足客运高峰时的一车三人的运输。它可以满足两到三人同乘一车，符合小家庭同乘，以及可以实现对老弱病残的关照。对车厢的设计构想是左右只能让乘座一人而挤不下两人,才可以达到车厢小而且质量轻，从而可以减少道路及隧道的单位建设成本。标准车厢长高约两米而宽不过一米，再设计一些超长车辆及微小型货车。 12页
网