文档介绍：天津市高铁南站周边地区控制性详细规划文本
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划文本
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总则··························································内容进行建设的，属严重影响城市规划的行为，应依法进行查处。
控规单元总体控制
一、主导类型
本规划单元的主导类型为新建区。
二、主导功能
本控规单元的主导功能为：以高铁南站周边商务办公区及文娱休闲商贸区为主导，同时配合西侧居住区组团及教育文娱中心。反映在用地性质上即以商业金融用地、商务办公用地、文化娱乐用地和居住用地为主，同时配套一定规模的市政基础设施，复合外围地区的仓储物流用地构成。
三、规模控制
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划文本
本控规单元预计到2020年常住人口为55000人。
，总建筑面积约为万平方米。
，建筑密度不低于40%，绿地率不低于20%；
，建筑密度不低于40%，绿地率不低于20%；
，建筑密度不高于40%，绿地率不低于25%；
，建筑密度不高于40%，绿地率不低于25%。
绿地规划
一、绿地类型
本控规单元内的绿地包括公共绿地和生产防护绿地共两类。其中生产防护绿地和中央公园用地按用地分类标准单独划分用地；公共绿地应结合各类商业金融、商务办公、文化娱乐、居住用地结合设置，同时按用地分类标准单独划分用地。
二、绿地规模
，%。全部为公共绿地和生产防护绿地。
三、控制要求
规划确定的公共绿地和生产防护绿地的控制按照《天津市城市规划管理技术规定》执行。
公共设施规划
一、规划内容
本控规单元内的公共设施为分别商业金融区、商务办公区、文娱区和居住区级的公共设施。各类公共设施应结合用地各类建筑布置，不再单独设置用地。
二、控制要求
规划公共设施用地面积，%
公共设施主要集中于居住区的核心地段和商业区的核心广场周围。居住区主要为各类便民服务设施，商业区主要为辅助性的公共服务设施。
道路交通规划
一、规划原则
本控规单元应规划建设布局合理、快捷顺畅的道路系统和现代化交通设施，实施现代化的交通管理、为此，道路交通规划应体现整体性、承接性、便捷性、灵活性及尊重自然条件与地方特色等原则。
二、道路系统规划
本规划控制单元内道路系统为方格网与环路结合的结构。道路系统按等级分为主干道、次干道、支路三个等级，分工明确。
规划主干道三条，道路红线宽度控制为46m；规划次干道条，道路红线宽度控制为 m（详见附表三）；规划支路条，道路红线宽度控制为 m（详见附表三）。
规划要求干路原则上不作调整，确有调整需要，在不改变功能的情况下可以调整，但须报请城乡
天津市高铁南站周边地区控制性详细规划文本
规划行政主管部门同意。此外，经城乡规划行政主管部门批准，园区内的支路可根据用地布局要求进行细分、取舍或适当调整。