基于全生命周期评价理论的E...V环境效益及减碳经济性评估 陈轶嵩.pdf

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网络首发时间：2022-07-14 10:46:08
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摘要：为完善增程式电动汽车（ ， ）全生命周期环境影响和经济效益评价研究，对 、纯电动汽车（
electric vehicle BEV Internal combustion engine vehicle ICEV .
， ）和内燃机汽车（ ， ）进行了对比分析 基于生命周期评价理论和生命周期成本分析方法，
构建了车辆生命周期资源消耗、能源消耗、环境影响和成本评价模型，针对不同汽车各阶段材料消耗、能源消耗和环境排放三大特性，识别
EREV BEV ICEV 3 EREV BEV ICEV
、 和 的环境负荷差异，并从初始购置成本、使用维护成本和报废回收成本 个方面评价了 、 和 的生命周期成本
. EREV BEV
差异 综合碳排放特性和经济属性，进一步提出减碳经济性评价指标，科学评价 和 的环境效益和减碳经济性，并讨论了不同电力结
EREV BEV ICEV .
构下 、 和 的生命周期温室气体排放情况和减碳经济性变化 对增程式电动汽车进行全生命周期内综合评价研究，进一步明确
EREV . ICEV BEV EREV
在多种能源类型汽车技术路线中的环境效益和减碳经济性 结果表明，相比于 ， 和 在运行使用阶段和全生命周期具有
BEV EREV
降低化石能源消耗和碳排放的优势，但 在原材料获取和制造装配阶段表现出较高的碳排放和矿产资源消耗， 在生命周期具有较高
. EREV BEV . EREV BEV .
的矿产资源消耗 的减碳成本低于 ，减碳经济性较好 电力结构的优化有助于