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CH12 三相异步电机的调速.ppt

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CH12 三相异步电机的调速.ppt

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文档介绍

文档介绍:第十二章 三相异步电机的调速
(热动2学分用)
第一节 变极调速
第二节 变频调速
第三节 能耗转差调速
Date
1
概述
由式
知:有三种调速方式
变极调速
变频调速
变转送率调速
Da第十二章 三相异步电机的调速
(热动2学分用)
第一节 变极调速
第二节 变频调速
第三节 能耗转差调速
Date
1
概述
由式
知:有三种调速方式
变极调速
变频调速
变转送率调速
Date
2
第一节 变极调速
改变定子的极对数,使同步转速改变,电动机转速改变。

改变极对数的方法:改变定子绕组联结法的方法。如图
Date
3
三相绕组两种常用联结方法:Y/YY; D/YY
转向:P对极时:A、B、C相位为0,120,240度
2P对极时:A、B、C相位为0,240,480(=120)度
所以:应改变相序
Date
4
第二节 变频调速
显然,频率可平滑调节, 可平滑调节转速。
由定子电路的电动势方程式可见,在忽略定子漏阻抗的情况下,得
(11-6)
为使在f1变化时 保持不变,则由式(11-6)可见 必
Date
5
变频调速的优点:调速范围大,平滑性较高,变频时Ux按不同规律变化可实现转矩或恒功率调速,低速时特性的静差率较高。
变频调速的缺点:专用的变频电源;在恒转矩调速时,低速段电动机的过载倍数大为降低,甚至不能带动负载。
Date
6
一. 转子电路串联电阻调速
如图11-5中,转子电路串联电阻 转子电流I2’减小,转矩T减小 电动机减速 转差率增加到s1 I2及T增加到T=TZ 电动机达新平衡状态。
第三节 能耗转差调速
Date
7
转子电路串联电阻 时的人为机械特性
电阻的数值越大,人为机械特性越软。
由于 ,在额定电压时,
(11-18)
(11-21)
所以 (11-22)
此方法优点:方法简单,初期投资不高。
Date
8
改变定子电压调速
人为机械特性。
控制电路价格较低。
调速范围很小。

对于恒转距调速,如能增加转子电阻,则改变定子电压可得较宽 的调速范 围,此时特性太软,其静差率常不能满足生产机械的要求,而且低压时的过载能力较低。
Date
9
改变定子电压调速
如采用图11-9所示的闭环系统:
负载TZ转矩变化,自动调节电源电压,
则既能提高低速时的机械特性硬度,又能保证一定的过载能力。
Date
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缺点:调速时的效率较低,功率因数比转子串联电阻时更低。
适用于:高转差笼型异步电动机和绕线转子异步电动机。
变极变压相结合的调速方法
为了改善改变定子电压调速低速运行时的性能,进一步扩大调速范围,在改变定子电压调速方法的基础上,发展成一种变极变压相结合的调速方法。
应用于:单绕组多速笼型异步电动机,为了使减压降速时
电流不至太大,转子采用高电阻的导条。
当电动机极数一定时,改变定子电压转速也随之改变。
Date
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End
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