文档介绍：以大洋之名
佳俊 从地图上看,这座岛屿似乎还没有一个港口大……
能够载车的渡轮每天只往返一趟……
岛上常住人口只有1万人,他们大多是渔民,过着自给自足的生活……
大洋岛”、“大洋山”、“大洋镇”,我们至今仍没弄以大洋之名
佳俊 从地图上看,这座岛屿似乎还没有一个港口大……
能够载车的渡轮每天只往返一趟……
岛上常住人口只有1万人,他们大多是渔民,过着自给自足的生活……
大洋岛”、“大洋山”、“大洋镇”,我们至今仍没弄清楚到底该怎么称呼这个靠近上海东海大桥尽头的小岛。当地的人干脆叫这里为“大洋”,所以这里既是岛,也是“洋”。这个称呼倒是形象地描绘出了自古以来这块土地上的人们终日与海为伍的生活方式。
大洋岛属浙江省舟山市嵊泗县,是嵊泗列岛中的一个小岛。历史上,大洋岛为江浙门户,海防要地。南宋绍兴年间,朝廷在大洋岛置三姑都巡检寨。宋宝庆《四明志》载:“三姑都巡检,治在三姑山,县西北八百里。”到了明清两代,这里还是浙水师会哨之处。,几乎比一个大规模的港口还要小。小岛的形状类似于一个螺旋桨,东西走向长约4km,,北部最窄的地方仅有200m,环岛一周的海岸线长度也仅有16km。
虽然面积较小,但大洋岛四面被海拔不超过200m的小山包围,中间的谷底较为平坦开阔。摸不清脾气的海风被小山挡在了外面,所以小岛的中部呈现出了平静祥和的天气特征,非常适宜居住。岛上的常住人口大约有1万人,他们中的大部分是渔民,过着自给自足的悠闲生活。据说大洋岛开发早期的居民多从宁波、金塘、岱山等地移入。
大洋岛在2005年迎来了转折点。这一年,上海国际航运中心洋山深水港落户于大洋岛不远处的小洋岛。国际码头为小岛带来了一些经济效益,因此岛上的基础建设以及居民的生活也开始慢慢好起来。站在岛上,能够看见不远处的深水港码头,并且时不时地能看到大型的货轮拉着震耳的汽笛进出港口。隔着一道不远不近却又很难穿越的海水,一边是忙碌的货柜码头,另一边则是炊烟袅袅、安详平静的小岛,鲜明的对比更使得这个小岛多了几分不入世俗的意思。
大洋岛之所以也叫大洋镇,除了行政区域划分之外,还因为岛上有个类似于集镇的小型街道,其中的主干道名为“共建路”,一端连接着码头,另一端直通另一侧的海岸线。驾车行驶在这条主干道上,不足2分钟就能够看见小岛另一侧的海边。岛上的医院、商店、以及零星的几个宾馆和饭店都集中在这条主干道两旁,所以,这里是小岛上最为繁华的地方。到了傍晚,这条路会更加热闹,因为外出干活的当地居民几乎都需要沿着这条路回家,饭店和商店为了招揽生意,都将门前的灯打开,照得整条路亮堂堂的。岛上的机动车以摩托车为主,也有零星的几辆私家车,估计是为了方便外出做生意。据说在2005年之前,共建路上的机动车基本都是拖拉机。
因为面积太小,大洋岛上没有公交车,但是却有出租车。粗略地数了一下,岛上大概有5辆出租车。到了傍晚,这5辆出租车会聚集到共建路上最繁华的十字路口,几个司机纷纷将车门打开,放倒座椅,或站或坐或躺,边等活儿边拉家常。大洋岛上的这5辆出租车其实有些“多余”,小岛原本就不大,人多的小街也就是共建路附近的一两条,步行往返,最多不会超过20分钟。除了出租车之外,岛上还有一种公共交通工具,那就