文档介绍：混凝土路面工程施工方案
本合同段路面工程主要有碎石底基层、素砼垫层（基层），水泥稳定碎石基 层和水泥混凝土路面层，大部分分布在隧道工程和桥梁工程，其中桥梁铺装为厚 80mm的C40防水混凝土。
碎石底基层的施工方案是：集料用自卸汽车运输平层各工序的施工方法：
水泥稳定碎石施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从 拌和到完成碾压之间的延迟时间。
，采用厂拌设备进行集中拌和。在正式 拌制混合料之前，必须先调试设备，进行试拌；每次施工拌制时，应根据集料和 混合料含水量的大小，及时调整加水量。
，采用自卸车尽快将拌成的混合运送到铺筑现场。当气温高、运输 距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。
.根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积， 然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离应严格掌握。用推土机将混合料 按松铺厚摊铺均匀。
.设一个3—5人的小组，携人力小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料 “窝”和粗集料“带”，补以均匀混合料。
.在直线段上，推土平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段上，平地 机由内侧向外侧进行刮平。平整合格后用压路机慢速碾压一遍，以暴露潜在的不 平整，再用平地机进行整形。整形前用齿耙将路迹低洼处表层5cm以上耙松，并 用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍，整形时应将高处料直接刮出路外，不 应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，在整形过程中，严 禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。
.整形后，应立即用轻型压路机配合18t振动压路机在结构层进行全路幅碾 压。直线和不设超高的平曲线，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段， 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，一般需碾压6—8 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 — 为宜，以后碾压宜采用 —。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应绐终保持湿润，如水分蒸发 过快，应及时补撒少量的水。但严禁洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、 松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不 受破坏。
.接缝处的处理
同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段整形后，留5—8m 不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应再加部分水泥重新拌和， 并与后一段一起碾压。
铺筑中断时间超过2h时应设横向接缝。在已碾压完成的水泥稳定层末 端，沿稳定层挖一条横贯铺筑层全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽 应与路的中心线垂直，靠稳定碎石的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等 厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。 在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳 定碎石应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压 过程中，应将接缝修整平顺。
.纵缝的处理
水泥稳定层的施工应尽量避免纵向接缝，在不能避免的情况下，纵缝必须垂 直相接，严禁斜接。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方 木或钢模板的高度与稳定土层