文档介绍：运营工作现状及发展设想
一、现行运营管理体系分析
运营体系的发展沿革
无专业部门
设受理\调度岗位
设业务部
业务部、发货部
合并\业务部
改运营部
运营工作现状及发展设想
一、现行运营管理体系分析
运营体系的发展沿革
无专业部门
设受理\调度岗位
设业务部
业务部、发货部
合并\业务部
改运营部
分拣库改中心
分拣中心改基地
运营管理模式
总公司
业务部
子公司
业务部
物流基地
分公司
利润考核
经营
操作
分拣中心
分公司
分公司
分公司
分公司
分公司
垫付
成本
分公司
分公司
分公司
分公司
垫付
全部成本
利润考核
经营
操作
小结
优点：
1、经营、操作由各分公司管理，操作成本可得到有效管理和控制；
2、操作部门的规模与分公司规模相适应。
缺点：
1、区域操作无法统一规划
2、资源无法有效统一使用
3、货物无法有效调度
4、费用分摊不合理。
二、操作能力分析
包租21条航线
航空包租
月包租845吨
月出港727吨
满载率86%
平均单公斤价格：
干线班车
共计18条
3-9月设计运载总重量25820吨
平均满载率:%
3-9月实际运载总重量25725吨
平均单价:
支线班车
共计45条
7-9月设计运载总重量24556吨
平均满载率:73%
7-9月实际运载总重量17921吨
平均单价:
1-8月操作总票数比较 单位:万票
增长100%
1-8月操作票数曲线图 单位:万票
1-8月操作总件数比较 单位:万件
增长:87%
1-8月操作件数曲线图 单位:万件
1-8月操作总重量比较 单位:吨
增长75%
1-8月操作重量曲线图 单位:吨
三、基地操作情况比较分析
各基地人均操作重量比较
各基地操作成本比较
各基地车辆操作重量比较 单位吨
航空垫付成本比较 元/单公斤
铁路垫付成本比较 元/单公斤
公路零担垫付成本比较 元/单公斤
公司名称
本月票数
本月件数
本月重量（kg）
本月成本费用（元）
北京
108,767
368,116
4,748,370
上海
100,106
374,413
4,868,834
广州
71,786
242,231
3,648,029
沈阳
30,641
96,776
1,161,042
武汉
36,265
124,979
1,458,567
合计
347,565
1,206,515
15,884,842
9月份基地操作情况表
公司名称
航空
铁路
公路零担
支线班车
长途租车直送
其他
平均
北京
上海
广州
沈阳
武汉
合计
各种发货方式单公斤垫付款比较
小结
1、每公斤垫付
与KPI指标比较：华南、、，华中、华东、、、。
2、每公斤成本：
9月份五大基地共发生成本费用336万元，，东北基地、华北基地、、 、；，。
3、人均货量：
9月五大基地人均货量