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隧道工程景观照明设计分析
【摘要】为解决驾驶员在封闭的隧道行车过程中产生疲乏、留意力不集中等问题，本文对隧道工程中的景观照明设计进行探讨，通过对隧道景观设计要点和照明方法进行争论，进一步提高驾驶员行车环境的平安性，以期为类似工程大规模交通事故，信息传播的速度和便利性给驾驶员带来心理压力，使驾驶员感到焦虑和担忧；④在隧道里长时间开车会感到疲乏。
通过在隧道中间安装景观照明，可以形成各种视觉效果。我们的目标是减轻驾驶员通过隧道时产生的疲乏，削减沮丧和焦虑之类的消极心情，并通过景观照明营造乐观放松的心情，从而提高驾驶的平安性和舒适性。
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3景观照明设计原则
要解决照明设备在大路隧道使用中存在的问题，实现特殊的景观照明效果，就需要在设计上进行突破和创新，但是必需满足以下原则：①照明灯光带的安装是通过合理设置景观照明器具、景观灯和地窖中的其他元素，以及简洁适当的综合视觉景观用于景观装饰的特殊照明带，形成良好的景观视觉效果；②通过使用先进、高效的照明设备和照明把握系统，最大限度降低了照明系统的功耗，降低项目的运营成本；③特殊的景观灯可有效改善单调的照明效果，并削减驾驶员视觉疲乏；④必需设置平安带，以确保强光不会对车辆的行驶产生不利影响，并降低在隧道中行驶的平安性。
4隧道景观照明体系和设计要点探讨
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对于新的理论、新技术、新材料和新设备，《大路隧道设计规范》提出“应乐观而慎重地接受”，《大路隧道照明设计细则》中提出“应乐观而稳妥地接受”。作为一种新的概念和技术应用，隧道景观照明用于缓解在狭窄空间长时间驾驶的心理压力，可以从各种角度考虑解决措施。关于在大路隧道中适当安装景观照明，地方政府和从业人员之间仍存在大量争论，在做出景观照明项目决策时，至少应考虑以下因素：
，在项目的早期阶段，必需结合地方政策要求和施工管理部门人员的看法，以实现统一的照明概念、价值方向和预期目标。景观照明的初期投资和运营成本较高，项目的资金状况限制了景观照明的设计范围、建设规模和性能形式。通常，为大路景观照明项目供电和配电的成本远远高于城市景观照明的成本。但是对于大路隧道，景观照明无须重复考虑相关成本，由于它需要外部电源连接以及用于通风和照明设备的变电站的建设。因此，隧道景观照明设备的初始投资主要考虑景观照明设备。
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、内部图纸和其他数据收集，这是景观照明达到预期结果的基础，隧道景观照明调查应至少包括调查技术和景观制造力两个方面。技术调研应调查并收集相关的上位规划、主要隧道结构、入口类型和入口四周的景观，初步选择具有平安价值的照明位置，主要有两种：①削减并消退设置照明后的平安隐患；②通过布置不应设置的灯，会带来平安隐患。然后选择难以安装和管理的照明对象、位置和方法。最终，还有功能照明设置和照明管道铺设条件。从景观制造力的角度动身，应当对项目的美学表现价值、项目区域的人文特征、四周城镇的照明结构以及具有公共审美意义的照明载体和物体进行争论。预选并收集具有美学、历史和人道主义价值的创意资源，以了解有关该项目的民族和民间****俗的禁忌。
在初步调研和立项之后，可以进一步设计初步方案。应当强调的是，隧道景观照明的不合理设置会严峻影响行车平安，因此，设计应当是在规律思维指导下进行的技术分析，而不仅仅是点、线和面的美学组成设计。基于推理，它遵循视觉美学的规章，并将当地历史和文化以及其他人道主义概念整合到合理的设计过程中。
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，为了使景观照明对驾驶环境产生乐观影响，有必要在考虑景观照明建设之前选择具有更好基本条件的隧道。隧道的选择需要分析隧道的位置及其在总体规划中的位置，通常主要是路网规划，例如，隧道是城市的重要通道，需要考虑其在城市道路网和城市景观照明方案中的地位，需要充分利用流量和OD调查数据。在该地区的经济辐射区内交通拥挤，车辆比例很高，明显更简洁获得更好的社会效益。必需敬重驾驶员的心理和生理规律以及行为方式，当前公认的主要现象是高速疲乏，这是由于较好的道路条件和单一景观引起的疲乏，还要考虑道路疲乏、疲乏驾驶时间特性和超长隧道驾驶员风险特性。
（例如城市交通走廊隧道和水下隧道），正在开展专项争论，以下主要针对一般的山区大