文档介绍：市政道路水泥混凝土路面施工管理
市政道路水泥混凝土路面施工管理
【摘要】市政道路的建设,关系到人民的生活与市政的管理,做好市政道路的施工管理,也是市政的一个关键性的施工项目,大多市政道路的路面,多采用水泥混凝土路面为主,做好水泥混凝土施工的监督与管理,也就对水泥混凝土路面的质量有了保证。
【关键词】市政道路;水泥混凝土;路面;施工管理
中图分类号: TU99文献标识码: A

在市政道路的施工过程中,由于混凝土路面使用的非常广,在施工当中,也会出现或多或少的一些不可避免的因素,会导致路面的质量下降,如何更好的提高施工质量,通过对混凝土路面施工的合理管理,是提高路面质量的关键。
水泥混凝土路面常见病害及其控制措施
由于混凝土路面对于水泥以及水的需求量特别大。尤其是在施工中,其修筑的厚度二十厘米、宽度七百厘米的混凝土路面,其每一千米需要耗费水泥大约四百至五百吨,水需要二百五十吨之多,这些,还不包括施工结束以后养生所用水在内,这样,对于水供应不足的地区进行混凝土路面施工带来了很大的困难。首先,混凝土路面在施工中由于施工的原因,会有许多的接缝,并且这些接缝的产生,不但给施工以及养护增加了施工的复杂性,也给行车带来了不必要的障碍,例如容易引起行车的跳动,从而影响车坐的舒适性。同时接缝的产生,也是混凝土路面的薄弱点,如果对接缝处理不当的话,还会引起路面板边以及板角处受到破坏,从而引起路面的完整。其次,混凝土路面一旦受到损坏以后,由于其强度以及抗拉伸特性,很难开挖,所以造成修补工作量加大,并且还影响交通。

(一)板块破碎、凿除:应该先用凿子在破碎板块的边边角角的位置上破出缺口,然后再用钻子或者风钻钻孔,打进去刚楔子,板块破出的应该大多为方形,尺寸小于等于40×40cm。
(二)基底清理:在破碎板块清除完后,如果原路面的基层是软弱层或者素土层的情况下,应该还要把这些清除。如果是大范围的就要用水稳定性比较好的材料来进行修补工作比如用水泥来稳定碎石。如果是小范围的修补工作用混凝土就可以了。进行修补后的基层表面应该达到路拱要求并平平整整,顶面为了保证新浇筑的面板的厚度标高要控制,如果它相邻的还是完好的板块的基层有存在问题,应该要挖5—10厘米的宽度,还要用混凝土修补。
(三)混凝土浇筑:为板壁上应涂刷沥青或其它隔离剂。整块板单层网混凝土应分两层摊铺,先摊铺15cm,震捣整平后,铺钢筋网,再摊铺项面混凝土并震捣密实。需设双层钢筋网时,应用垫块固定钢筋笼然后浇筑混凝土。混凝土从拌和到浇筑成型、抹面完成时间应不超过1h。
(四)钢筋网制作:采用钢筋混凝土进行修复时, 一般情况设单层钢筋网,路基软弱处设上、下两层钢筋网,并用架立钢筋绑扎成钢筋笼。且其上下设保护层厚度均不小于6cm,钢筋网采用光面 II级钢筋,钢筋间距、直径应根据计算确定。
(五)接缝设置:横向缩缝采用假缝,每5m设置一道缩缝,一般应与原路面横缝对齐,新浇筑的混凝土与旧面板在纵向的接合处应设置成工作缝,并加设传力杆。所有新设缩缝应在开放交通前用聚氛乙烯胶泥或 TS胶泥灌缝;横向两块板同时浇筑时应设纵向缩缝并加拉杆,其直径、间距由计算确定;桥涵两端及原胀缝位置,均应设置胀缝。
(六)拉杆、传力杆补设:破碎板块清除后,其相邻板上的拉杆、传