文档介绍：加高加固挡墙施工
方案终
目录
H型挡墙加高施工方案
一、 编制依据 0
二、 施工概况 0
三、 加高挡墙施工 .0
四、 安全保证措施 .6
五、 环境保护措施 .8
文档仅供参考
H型挡墙加高施工方案
加高加固挡墙施工
方案终
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H型挡墙加高施工方案
一、 编制依据 0
二、 施工概况 0
三、 加高挡墙施工 .0
四、 安全保证措施 .6
五、 环境保护措施 .8
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H型挡墙加高施工方案
一、 编制依据
1、 《公路工程技术标准》JTG B01-
2、 《公路路基设计规范》JTG D30-
3、 《公路路基施工技术规范》（JTG—F10-
4、 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
5、 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-）
6、 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80 / 1—）
二、 施工概况
本标段原线路起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路
（XV07线）交叉处（桩号K42+），沿苏哇龙乡靠金沙江一 侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通 布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m （桩号 K44+）。 10月18日，经监理组织业主、设计、承包商现
场查看后，为减少征地协调困难，避免公路建设对居民生产生活造 成不利影响，决定对K42+600~K44+060段路线进行适当调整。调整 后本合同段H型挡土墙加高桩号为AK42+800~AK42+870右侧挡土 墙，是在原有墙体基础上加高加固挡墙结构形式，加高高度3m， 。
三、 加高挡墙施工
1、施工工艺流程
施工准
混凝土浇
模板、脚手
清场
2、搭设浇筑脚手
由于本工程是对原有挡土墙进行加高处理，因此加高段挡墙施 工前需要搭设脚手架。脚手架搭设在墙身左侧，本工程脚手架搭设 采用。48钢管，立杆底部设置垫木，使立杆垂直稳定，不下沉， 立杆间距为3m,，小横杆间距为3m。
搭设时钢管大横杆接头错开，用扣件连接，拧紧螺栓。脚手架 底部设置扫地杆，保证脚手架稳定，满足钢度、强度要求。脚手板 采用2m长的竹胶板拼接捆绑，脚手架不得与模板支撑相连，以免 施工过程中支撑松动，模板变动。
2、工作面处理
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本工程挡土墙是在老挡土墙的基础上进行加高，为保证新老墙 体结合的紧密性，因此对老墙顶部进行人工凿毛处理，并用水枪冲 洗干净工作面。
3、钢筋工程
（1） 植筋
根据图纸上的钢筋分部位置用电钻对老墙顶面进行钻眼深度 1M，钻孔直径与所植钢筋直径匹配，钻孔处需灌注同标号砂浆后 在插入植入钢筋。
（2） 钢筋加工、安装
挡墙钢筋在钢筋场进行加工，运至现场绑扎成型，钢筋绑扎要 求规格尺寸准确，绑扎牢固。
钢筋有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均有标牌。进 场时按炉罐（批）号及直径（d）分批验收。验收内容包括查对标 牌、外观检查，并按有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合 格后方可使用。钢筋在加工过程中，发现脆断、焊接性能不良或力 学性能显著不正常等现象时，进行化学分析检验或其它专项检验。
钢筋使用前将表面油漆、油污、锈皮、鳞锈等清除干