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混凝土盾构管片原材料质量控制措施
摘要：现阶段，城市轨道交通建设中常用的施工技术是盾构法。随着我国科学技术的不断进展，地铁盾构法隧道施工技术越来越成熟，应用越来越广，随着对盾构管片的需求急剧上升，人们对盾构管片的质量越来越关注。存在原材料质量不合理，不能够满足设计需求，从而导致在使用过程中管片磨损较快；还可能是因在施工过程中，在对混凝土进行浇灌时捣鼓不充分，从而导致混凝土不致密，存在内部缺陷；此外，对于管片施工完成后，后期的维护保养不到位也会产生较大的危害。五是，水泥水化热以及混凝土灰比偏大。在混凝土中添加脱模剂过多，会导致混凝土粘度较大，在进行脱模时会导致空气滞留在混凝土中；在进行混凝土灌注是，混凝土分层过后，从而导致水泥水化热严峻；混凝土灌注过程中捣鼓或漏振不充分，从而导致在混凝土中产生气泡。六是，外观质量缺陷，对于同一段的管片应当尽可能保证管片表面颜色全都；钢筋混凝土盾构管不应有外形缺陷、外表缺陷、外表沾污；不应有影响结构性能和使用的裂缝；不宜有不影响结构性能和使用的裂缝；不应有漏筋、孔洞、蜂窝等。
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2地铁盾构管片原材料的质量把握
地铁盾构管片是一种钢筋混凝土结构的高品质、高要求水泥制品。由于管片应用在较为深的地下环境，因此对这种水泥制品的使用寿命有较高的要求，进而对水泥制品的原材料也提出了较高的要求，特别是对于混凝土的强度、耐久性以及抗渗性提出了新的挑战。因此，若想提高地铁盾构管片的整体质量必需从原材料入手，进而保证管片的质量。
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首先依据管片行业的相关标准，以及对水泥强度的要求，。并依据国家标准GB175，对水泥的质量进行抽检，主要抽检的指标是化学指标与物理质量两方面内容。化学指标，要求水泥中MgO≤%，SO3≤%，烧失量≤%，***离子≤%，碱含量≤%，通过化学检验水泥中各个指标达到要求以后，再进行物理质量检测。物理质量检测内容主要有强度、细度、分散时间以及安定性等，首先水泥强度，查阅相关标准，对水泥强度等级进行对比，对选购的硅酸盐水泥进行抗压强度、抗折强度测试，看是否满足强度等级的要求；对水泥细度的检测，要求选购的硅酸盐水泥比表面不小于300m2/kg，才算符合设计要求；分散时间的测试，查阅相关标准，明文指出硅酸盐水泥的凝固时间范围在45-390min之间，一般水泥的凝固时间在45-600min之间，对于选购的硅酸盐水泥进行凝固测试，检验其凝固时间是否在要求范围内；最终对安定性测试，安定性的测试方法一般有两种，一种是试饼法，另一种是雷氏法。
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首先对于钢筋的选购，在进行钢筋选购时，应通过对不同厂家的钢筋材料进行对比，选择出力学性能较好的钢筋。当钢筋进入施工现场时，对所选购的钢筋进行抽检，同一厂家不同批次的钢筋对不同批次进行抽检。检验的部门应当是具有权威的第三方检测机构，并出具检测结果。具体的检验项目，包括对所进钢筋原材料进行常规的力学性能检测，主要有抗拉强度、屈服强度、延长率、抗弯强度。对于需要进行焊接的钢筋，对钢筋进行焊接后力学性能测试，以检测钢筋的焊接性是否符合要求。对全部的检测结果进行记录，并与设计要求、行业标准相比较，以保障钢筋的质量符合管片设计的要求。
应选用RPC混凝土减水率不小于29%的外加剂，严禁使用***盐类外加剂或其他对钢筋有腐蚀作用的外加剂。。由于水泥的比表面积比较大，假如不添加其他化学添加剂会严峻增加施工成本，并且会产生大量的高水化热一系列问题，从而影响管片的质量。并且在进行灌注时，会产生严峻的偏析现象，这是由于水泥砂浆与石子没有均匀的混合而导致的。
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由于管片需要高强度的混凝土，这就要求在混凝土中添加性能更加的骨料，骨料强度的提高自然会使得混凝土的强度也得到确定程度的提高。依据骨料颗粒度的大小分为粗骨料与细骨料，对于不同骨料有不同的检测方式。粗骨料，粗骨料在混凝土中起到骨架支撑的作用，对混凝土的强度有重要的影响。在地铁盾构管片中高强度的混凝土材料性能不仅受到水灰比的影响，而且骨料性能也对混凝土的强度产生较大的影响。粗骨料的弹性模量对混凝土的强度影响较大，弹性模量过大或过小都不利于提高混凝土的强度，因此应当选择坚硬的粗骨料，；粗骨料的晶粒大小也对混凝土的强度有较大的影响，一般随着粗骨料的晶粒增大，其抗压强度慢慢降低。因此，对于地铁盾构管片应当选用晶粒度最大为2