文档介绍：钢筋场建设专项方案
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中交二航局 G569线北仙公路第四项目部
二〇一六年十二月
第一章 编制依据劳动保护、
土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。
编制原则
按照“突出重点、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：
（1）根据工程的实际情况，围绕重点项目周密布置、合理安排、科学管
理。
（2）采用平行流水及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，进行施
工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证施工工期。
（3）制定切实可行的创优规划和质量保证措施，确保工程质量。
（4）严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施，
配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
（5）合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产
成本。
（6）采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地及交
通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。
（7）推行 IS09001 质量保证标准体系，制订工程创优规划，编制项目质
量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关，切实
保证实现质量目标。
适用范围
本方案适用于中交二航局 G569线北仙公路第四项目经理部标准化钢筋加
工场的规划建设。
第二章 工程概况
工程简介
G569 线北山（蒙甘界）至仙米寺（甘青界）公路武威至仙米寺段全长
，起讫桩号为 K225+063-K281+140。我公司承建 G569 线北仙公路武
威至仙米寺段后 桥涵、路基、路面以及防排水工程，起讫桩号为
K251+807-K281+140。项目起点位于五沟隧道终点位置，线路沿西营河、宁昌
河布置，沿线零星分布有少量村镇， 主要集中在皇城镇和九条岭矿区， 其余为
牧民零散居住。沿线地貌全部为沟谷 - 重丘地貌，地质、地貌情况较复杂。我
标段有大中桥总计 29 座，桥梁总长 ，其中特大桥 5 座，大桥 19 座，
中桥 5 座；有箱涵 41 道，混凝土管涵 7 道；考虑到钢筋加工强度和工期要求，
计划在本施工段内建立 2 座标准化钢筋加工场，为按期完成施工任务提供保
障。
自然条件
自然区划
该项目区段路线位于武威盆地南侧及祁连山北麓，路线总体走向为北东 -
西南向，地势南高北低，路线经过区段海拔为 1700m～2740m。经过地貌有冲
洪积平原、低山丘林区和中高山区三个地貌单元。
我项目标段处于中高山地貌： （ K245+800-K280+800）南部，路线沿着西营
河及其支流永昌河‘ U’字型河谷段布设，路线经过处海拔在 2020～ 2740m之
间。为祁连山北山山地，由一系列平行的山岭与山间盆地、谷底组成，山体呈
SWINE方向延伸。其中 2700m以上由原始森林覆盖，植被发育，为较好的水源
涵养地，该区是流域地表水资源主要流产区。 路线经过主要河流为西营河及宁
昌河，路线周围山峰河山脉切割较深。
山间河谷地貌： 主要位于低山及高山之间的西营河、 宁昌河河谷地带， 河
谷呈‘ U’字型或‘ V’字型分部，蛇曲发育，在地形较陡峻出，山体剥蚀较深
较大，山体呈北陡南缓， 沟道宽窄不一。 西营河下游， 河道较宽，宽度达 300～
900m;西营河上游，山体切割较深， 山势陡峭，沟道较窄，宽度基本在 20～200m
之间，上游漂石及卵石厚度大于 15m,下游主要为卵石及砾石、砂。
气候情况
地处干旱内陆腹地， 水汽来源主要靠夏半年的东季风， 而东半年在西伯利
亚高压控制下气候寒冷， 属祁连山高寒半干旱半湿润区。 气候特点是： 冬季寒