铁路货车数字化轮轴检修系统的研究.pdf

文档介绍：山西电子技术
　 研究与探讨　
２０２２年第 ２期
文章编号：１６７４４５易产生录入错误； 子检修卡片，以及各类统计分析报表等。
４）缺乏涵盖工作统计、质量卡控及大数据分析 该子系统包括 ７个功能模块，分别为系统登录、
等功能的信息化管理平台。 系统设置、收入工位、初探工位、轴颈轴承工位、压装
因此，针对某车辆段铁路货车轮轴智能化选配 磨合工位、支出工位。其中，轮轴检修中选配工作设
系统研究，采用机电一体化设计，结合数字化自动测 计在轴颈轴承工位。
量、数据传输工具，电子标签轮轴身份识别及计算机 １．２．１　选配设计依据
数据分析处理技术，能够实现轮轴从收入到支出检
目前段修主要是 ＲＤ２ 型（６０ｔ）和 ＲＥ２Ｂ型（７０ｔ）
［２］
修的信息化管理 ，对提高检修指标和技术管理水 轴，与 其 配 合 的 轴 承 包 括 ３５２２２６Ｘ２－２ＲＺ型、
收稿日期：２０２１－１１－２２
作者简介：王晓倩（１９８７），女，山东人，工程师，研究方向：轨道交通测控。２０２２年第 ２期 王晓倩，等：铁路货车数字化轮轴检修系统的研究 ８９
ＳＫＦ１９７７２６型、３５３１３０Ｂ型轴承［１］。所以本系统测 １．２．３　选配过程
量设计的精度及软硬件功能都是依据上述的轴颈及 系统采用 ＭｉｃｒｏｓｏｆｔＶｉｓｕａｌＳｔｕｄｉｏ２０１０开发，实
轴承的段修技术要求而定的。根据轴承与轴颈测量 现轮轴从收入、探伤、加修、压装到最终支出［３］。经
尺寸选配最佳过盈量，并对轴承进行选配编号，确保 过收入等工序，检修轮轴到达压装区，采用无线传输
轴承与轮对编号一一对应，防止错装。表 １是轴承 量具得到轴颈及防尘板座的测量数据，有超限项的
内径与轴颈过盈量限度表。 轴承、轴颈视为不合格，不能参加选配［１］。系统会
表 １　轴承内径与轴颈过盈量限度表 根据条件查询出待选配的轮轴，然后按上文介绍