文档介绍：第十二届全国内河船舶与航运学术会议论文专辑
LNG燃料动力内河船舶时代的到来
【发布时间:2012-09-10】【阅读次数: 849】【选择字号:大中小】
 
 
我国是能源消耗大国,随着我国经济实力的不断提高,能源结构及环境污染问题日益呈现。为努力维护经济和社会的可持续发展,解决好能源供应、生态环境保护的双重问题,我国政府相继出台了多项关于节能环保的政策,并积极推进我国能源结构的优化。目前,国家关于节能环保及优化能源结构的号召已深入人心。
船舶是重要的交通运输工具,我国约有17万余艘、5500多万载重吨的内河船舶广泛分布在祖国各大江河湖泊中,承担着繁重的任务。这些船舶主要使用柴油机动力系统,成为各地能源消耗大户及重要的污染源。船舶柴油机的排气污染已引起世界各国的重视,国际海事组织(IMO)早在1997年9月就审议通过了《防止船舶造成大气污染规则》,对船舶柴油机的排放提出了严格的限制。控制内河船舶柴油机的排气是改善各地环境污染的重要手段之一。
与此同时,国际油价节节攀升, 至今年3月,我国成品油首度挤入“八元”时代。船舶运营成本随之升高,给各地船主带来了极大的负担。
为了响应国家节能环保政策,改善柴油机动力内河船舶所面临的环境污染及能源成本问题,我国展开了包括LNG(液化天然气)在内的新型能源动力内河船舶研究工作,取得了许多可喜的成就。
新型能源动力内河船舶的研究对象包括以太阳能、风能、蓄电池、燃料电池、LNG等能源为动力的内河船舶。
这些新能源各有优缺点,太阳能及风能是典型的绿色环保、无污染能源,但是受天气环境因素制约较大,且电能转化效率较低;蓄电池动力振动小、无噪音,但是蓄电池容量较小,尺寸重量较大,维护成本高;燃料电池可发出相对较
大功率的电能,重量也相对较轻,国际上大功率燃料电池在船舶上的应用也取得成功,但国内相关技术还有待进步,而国外相关技术尚不向中国销售。相对而言,要在内河推广新能源动力船舶,LNG燃料动力船则得到了各方更多的认可。
 
 
LNG是清洁能源,基本不含硫化物和微小颗粒等有害物质,并能有效降低氮氧化物和二氧化碳排放量;同时,LNG无色、无味、无毒、无腐蚀性,密度比空气轻,发生泄漏事故时会很快自然气化,不会对水体产生污染。在使用性能上,LNG储能密度大、燃烧柔和、噪声和振动小,是更为理想的动力系统燃料。
丰富的资源储备
按“十二五”初期数据,在我国大量燃用煤炭和石油的同时,天然气作为清洁能源,%,低于世界平均水平(%)约20 个百分点。按我国“十二五”能源发展规划的目标,到2015年,%。目前,%。
LNG进口已经成为中国能源结构调整重要的一部分。有数据显示,2010年,,有947万吨进入了中国,%。未来10年,中国的LNG进口量将可达到每年4000万吨,几乎是2010年进口总额的4倍。
可见,内河船舶采用LNG燃料动力将有丰富的燃料供给。
显著的价格优势
相对于燃用柴油来说