文档介绍：汽车构造概述
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类
长头车
短头车
平头车
货车的分类
2、按货箱型式分类
栏板式
罐式
自卸式
平台式
箱式
篷式
货车的分类动机
化油器式发动机
直接喷射式发动机发动机
车用内燃机
单列式发动机
双列式发动机
§ 发动机的总体构造
两大机构
曲柄连杆机构
配气机构
五大系统
供给系
点火系
冷却系
润滑系
起动系
连杆
飞轮
曲轴
活塞
进气门
排气门
推杆
挺柱
正时齿轮
■ 配气机构
■ 曲柄连杆机构
摇臂
凸轮轴
桑塔纳发动机结构示意图
桑塔纳发动机冷却系示意图
桑塔纳发动机润滑系示意图
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。。
压缩比过大的不良后果
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压缩比过大的不良后果
名称
成因
现象
后果
爆燃
由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。
火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。
还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。
表面点火
由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。
伴有强烈的较沉闷敲击声。
产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。
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四冲程发动机工作状态
状态
行程
温度(K)
压力
进气行程
370~440
75~90 kPa
压缩行程
600~800
600~1500 kPa
作功行程
2200~2800(瞬时最高)
1500~1700(作功终了)
3~5MPa (瞬时最高)
300~500 kPa (作功终了)
排气行程
900~1200
105~125 kPa
柴油机工作时各行程状态参数
状态
行程
温度(K)
压力
进气行程
320~350
800~900 kPa
压缩行程
800~1000
3~5MPa
作功行程
2200~2800(瞬时最高)
1500~1700(作功终了)
3~5MPa (瞬时最高)
300~500 kPa (作功终了)
排气行程
800~1000
105~125 kPa
汽车底盘构造与检修
主编：沈锦 ***出版社
汽车底盘概述
汽车传动系统
汽车制动系统
汽车行驶系统
汽车转向系统
汽车底盘的组成
汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
第1章 汽车底盘概述
汽车底盘的组成
1．传动系
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。
传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。
第1章 汽车底盘概述
汽车底盘的组成
2．行驶系
汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。
第1章 汽车底盘概述
汽车底盘的组成
3．转向系
汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。
转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。